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6月6日上午11時，在江門臺山市黃茅海海上，保利長大工程有限公司承建的黃茅海跨海通道T2先行標打下第一根鋼管樁，繼港珠澳大橋、深中通道之后，長大公司承建的粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程正式開工。

黃茅海跨海通道項目起于珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)。路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。

項目設700米級超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設計，跨徑700米；黃茅海大橋擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

建成后，與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，將強化和推動珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，構建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，讓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展更加均衡。

保利長大承建的黃茅海跨海通道T2先行標段主要包含850m長圍中大橋下構、8.36km長西引橋棧橋及其附屬支棧橋、江門側1.73km施工便道及其土圍堰填筑。據(jù)T2先行標項目經(jīng)理湯明介紹，“先行標將從6日起正式開始施工，打樁船一天可以打8—10根樁，項目將嚴格落實全壽命周期建設要求，采用標準化設計、工廠化制造、機械化施工、裝配式安裝等現(xiàn)代建造技術，高質量推進施工進度，爭取早日為后續(xù)主體施工提供作業(yè)通道”。