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2月18日,保利長大承建的廣東省重點建設(shè)項目——揭普惠高速公路南延線工程TJ1合同段傳來捷報,項目梁板架設(shè)突破1000片大關(guān),上部結(jié)構(gòu)施工邁入“快車道”。
揭普惠高速公路南延線工程全長約13.62公里,是汕尾東部三甲片區(qū)乃至粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系的快速通道。其中,保利長大承建的TJ1合同段全長4.58公里,橋梁占比高達(dá)73%,需架設(shè)預(yù)制梁板總計達(dá)1609片,涵蓋多種跨徑和結(jié)構(gòu)形式。
面對復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)、雨季施工及運輸通道受限等挑戰(zhàn),項目團(tuán)隊以“保安全、抓質(zhì)量、搶節(jié)點”為目標(biāo),采用“動態(tài)排產(chǎn)+精準(zhǔn)調(diào)度”管理模式,優(yōu)化架梁工序銜接,成功實現(xiàn)日均梁板架設(shè)量由原先的6片提升至8片。
針對梁板運輸路線復(fù)雜、道路轉(zhuǎn)彎多等重難點問題,項目提前與當(dāng)?shù)卣敖还懿块T協(xié)調(diào)溝通,對沿線的道路寬度、轉(zhuǎn)彎角度、車流密集度等要素進(jìn)行精確摸底,對路徑上影響運輸?shù)恼系K物進(jìn)行遷改處理并配置專員護(hù)送以保證梁板運輸安全。
施工過程中,項目團(tuán)隊依托智能化監(jiān)測系統(tǒng),對梁板預(yù)制生產(chǎn)、運輸、架設(shè)全過程實施數(shù)字化管理,通過對梁板架設(shè)方案的反復(fù)研究和測算模擬以及對墊石標(biāo)高的精準(zhǔn)測量放樣等一系列措施,嚴(yán)格把控每一片梁板架設(shè)精度,確保梁板架設(shè)誤差控制在最小范圍內(nèi)。
項目經(jīng)理楊超表示,下一階段項目將重點推進(jìn)控制性工程鰲江特大橋建設(shè),并同步開展橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工,全力沖刺3月份主線半幅貫通目標(biāo)。
項目建成后,將完善粵東高速公路網(wǎng)布局,大幅縮短粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶與珠三角的時空距離,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。