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4月21日凌晨，隨著最后一車混凝土緩緩注入合龍段，保利長大承建的長深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目T6標(biāo)東江特大橋順利合龍，大橋宛如一條巨龍橫跨東江兩岸，粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)通行能力再提升。

東江特大橋是長深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目的控制性工程，全長799.7米，橋面寬20.5米，主橋采用連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，共有3個(gè)主墩，每個(gè)主墩各有18個(gè)懸澆梁節(jié)段，最重節(jié)段達(dá)438.7噸，相當(dāng)于220輛小汽車的重量。 

大橋毗鄰既有高速，需采取“邊通車、邊施工”的模式，橋址地處復(fù)雜水文地質(zhì)環(huán)境，承臺或深埋水下20米，或處于陡坡硬巖中，施工難度之大，前所未有。

建設(shè)期間，項(xiàng)目引入“水袋模擬荷載”技術(shù)，高效驗(yàn)證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并配備12個(gè)高精度傳感器的“全封閉智能掛籃”，實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)力變化，將懸澆梁單節(jié)段梁板施工周期從15天優(yōu)化至12天，跑出了“長深速度”。 

項(xiàng)目還成立黨員先鋒隊(duì)，將黨旗插在工地一線，從方案推演到資源協(xié)調(diào)，從技術(shù)攻關(guān)到安全管控，明確“關(guān)鍵時(shí)刻有黨員撐著，關(guān)鍵工序有黨員盯著”。“黨員沖鋒在前，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)晝夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)新采用‘深水深埋承臺超長鋼板樁圍堰施工’和‘陡坡硬巖U型鎖扣鋼管復(fù)合樁圍堰’工法，”成功攻克水下施工難題，斬獲兩項(xiàng)國家發(fā)明專利，保利長大長深擴(kuò)建T6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高駿介紹。

項(xiàng)目始終踐行綠色發(fā)展理念，落實(shí)掛籃兜底防護(hù)、橋下安全屏障、水面浮漂警戒等多重措施，織就立體防護(hù)網(wǎng)，建立截排水溝、沉沙池和無公害廢渣處理系統(tǒng)鄧，確保施工“零污染”，打造“綠色工程”。 

長深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。目前項(xiàng)目東江特大橋主橋部分已實(shí)現(xiàn)合龍、引橋部分已完成鋼箱梁吊裝，后續(xù)將進(jìn)行主橋防撞欄施工及剩余掛籃拆除等工作。

作為廣東省“五縱”高速網(wǎng)和“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略試點(diǎn)工程，項(xiàng)目建成后，將成為串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與江西等中部省份的“黃金通道”，推動(dòng)深莞惠都市圈與河源等地的深度融合，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。