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    8月23日，公司承建的港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔吊裝成功。140號墩鋼塔是港珠澳大橋的標(biāo)志性景觀之一，采用整體吊裝，鋼塔高度達(dá)105米，相當(dāng)于35層樓高；吊裝總重量約3100噸，相當(dāng)于1400臺奧迪Q7汽車的重量。類似大型鋼塔整體吊裝在國內(nèi)外尚屬首次。

    為了確保鋼塔吊裝一次成功，公司港珠澳大橋項(xiàng)目部先后進(jìn)行了兩次桌面演練和三次實(shí)地演練，充分檢驗(yàn)吊裝過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了指揮系統(tǒng)和操作系統(tǒng)無縫聯(lián)結(jié)，吊裝過程歷時(shí)約十個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋管理局表示，這次施工吊裝在整個(gè)大橋建設(shè)中難度僅次于海底隧道沉管施工，也是大橋建設(shè)的又一個(gè)里程碑。

    以往我國橋梁鋼塔都是現(xiàn)場一節(jié)節(jié)吊裝“搭積木”，此次江海直達(dá)船航道橋鋼塔采用整體吊裝方案，可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)地面化、海上作業(yè)工廠化，有利于整個(gè)質(zhì)量控制，也可以減少施工風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于港珠澳大橋穿越中華白海豚保護(hù)區(qū)，吊裝一次完畢，可以最大程度地減少施工對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。

    港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋鋼塔采用“海豚”造型，取中華白海豚元素，與該地域中華海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化相結(jié)合，造型獨(dú)樹一幟，符合港珠澳大橋成為地標(biāo)性建筑的建設(shè)目標(biāo)。據(jù)悉，3個(gè)鋼塔剩余2個(gè)將于今年年底全部吊裝完成。屆時(shí)，江海直達(dá)船航道橋?qū)⒁云錁?biāo)志性的海豚造型屹立于伶仃洋上，成為伶仃洋上一道亮麗的風(fēng)景。