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11月6日，由保利長大承建的陽江港大橋順利完成鋼橋面施工。此次施工首次成功大規(guī)模應用公司自主研發(fā)的鋼橋面鋪裝環(huán)氧材料，打破了進口環(huán)氧產(chǎn)品在國內(nèi)橋梁建設中的技術壟斷。

陽江港大橋主橋采用獨塔雙索面斜拉橋，雙向六車道，全長510米，鋼橋面凈寬30米，鋪裝面積為15300平方米，設計總厚度65毫米，由防水粘結層、下層環(huán)氧瀝青混凝土EA10F（厚度35毫米）、粘結層和上層環(huán)氧瀝青混凝土EA10C（厚度30毫米）組成。

此前，國內(nèi)鋼橋面鋪裝所用的環(huán)氧樹脂粘結劑與結合料高度依賴進口，成本較高且技術受限。為打破這一瓶頸，保利長大積極投入研發(fā)，成功研制出二階反應型環(huán)氧防水粘結劑（長新PB-1308）與熱拌環(huán)氧結合料（長新PB-1289），在多項關鍵指標上超越了進口同類產(chǎn)品。 

環(huán)氧新材料“首秀”前，項目團隊經(jīng)過嚴格的材料試驗及路用性能測試，確保材料完全滿足陽江港大橋鋼橋面鋪裝的高標準要求。同時，還首次使用了保利長大自主研發(fā)的環(huán)氧樹脂結合料雙組份儲存罐，該設備集攪拌、循環(huán)、加熱、保溫及自動稱量等多種功能于一體，為環(huán)氧瀝青混合料的鋪裝提供了強有力的保障。

為保障大橋具備高通航能力，陽江港大橋橋面縱坡調整后為4%，對鋼橋面材料及施工工藝提出了更高要求。

項目團隊施工過程中執(zhí)行了超越以往的高標準與更嚴格的要求，配備經(jīng)驗豐富的施工人員和穩(wěn)定的自動化施工設備，通過采用鋼橋面專用集料加工廠、環(huán)氧富鋅漆全自動噴涂設備、以及集恒溫、攪拌混溶、涂刷于一體的環(huán)氧樹脂防水粘結層智能涂刷機，大大提高了施工效率和質量。

此次環(huán)氧新材料的成功運用，為未來同類項目的建設提供了寶貴經(jīng)驗和參考。保利長大將繼續(xù)加大研發(fā)力度，力爭在更多項目上推廣運用鋼橋面鋪裝國產(chǎn)新材料、新設備，為推動整個鋼橋面鋪裝領域的技術進步、產(chǎn)業(yè)升級和未來發(fā)展貢獻力量。

陽江港大橋建成通車后，將是陽江市境內(nèi)最長、最大的跨海大橋。屆時，也將結束陽西溪頭、上洋等鎮(zhèn)至陽江市區(qū)繞行80公里的歷史，極大地方便兩岸人民出行，對提升陽江港影響力和加快臨港工業(yè)發(fā)展，以及助力陽江市構建大交通格局、主動融入大灣區(qū)具有重要意義。