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11月8日，保利長大承建的廣西連賀高速5標(biāo)項目主線上跨益湛鐵路、G207國道、G78汕昆高速分交橋左幅鋼箱梁順利合龍。

至此，連賀高速全線實現(xiàn)半幅貫通，奮力朝著年底建成通車目標(biāo)邁進。

連賀高速全長49.46公里，起于粵桂省界，終于賀街鎮(zhèn)北面頭塘附近。保利長大連賀5標(biāo)承建路基全長15.98公里，路面全長24.068公里，向西跨越X728縣道，下穿貴廣高鐵，含2處互通、1座服務(wù)區(qū)、1座特大橋。 

其中，主線上跨益湛鐵路、G207國道、G78汕昆高速分交橋全橋共4聯(lián)，總長470米，設(shè)計第三聯(lián)、第四聯(lián)為鋼箱梁。

G207國道、G78汕昆高速作為廣東大灣區(qū)通往桂湘云等西南省市區(qū)的重要通道，日常車流量極大，無法全幅封閉交通進行施工，鋼箱梁架設(shè)面臨“邊施工、邊通車、邊保暢”的巨大難題。

項目部多次組織召開運梁、架梁專題研討會，不斷優(yōu)化吊裝作業(yè)及交通組織方案，通過細(xì)化施工任務(wù)、合理配置資源，從吊裝方案制定、交通導(dǎo)改安排、安全技術(shù)交底到全過程實施、應(yīng)急處置，全方位做好科學(xué)周密部署。

同時，安排人員駐廠跟蹤鋼箱梁加工進展，根據(jù)鋼箱梁節(jié)段加工進展及現(xiàn)場施工條件超前謀劃，做好吊裝場地準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格核查吊裝作業(yè)條件、高空作業(yè)安全防護落實等，順利實現(xiàn)左幅鋼箱梁合龍的目標(biāo)。

截止目前，項目路基工程施工已接近尾聲，橋梁完成95%，路基完成96%，路面穩(wěn)步推進，項目部將繼續(xù)全力以赴推進項目建設(shè)，確保年底通車目標(biāo)順利實現(xiàn)。 

連賀高速公路建成通車后，將進一步完善廣西與廣東高速交通網(wǎng)絡(luò)，緩解G55二廣、G78汕昆兩條國家高速公路的交通壓力，推動粵北及廣西賀州旅游業(yè)的發(fā)展，促進粵桂兩省經(jīng)濟互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展。