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10月30日，保利長大承建的河南沁伊高速控制性工程雙龍山隧道左線順利貫通。至此，沁伊高速全線唯一特長隧道實現(xiàn)雙線貫通，為后續(xù)路面及附屬工程施工奠定堅實基礎(chǔ)。

洛陽市交通運輸局四級調(diào)研員鄭世仿出席隧道貫通儀式并講話，宣布雙龍山隧道雙線貫通。保利長大副總經(jīng)理毛磊、第三分公司總經(jīng)理吳存全等出席貫通儀式。

沁伊高速是河南省高速公路“13445工程”重點建設(shè)項目之一，保利長大承建的第四合同段經(jīng)過洛陽偃師區(qū)和伊川縣，全長21.85公里。其中，雙龍山特長隧道采用分離式設(shè)計，左線長3674米，右線長3660米，圍巖等級復(fù)雜，最大埋深分別達到353.26米和357.12米。

由于隧道出口右上方緊鄰攔水壩，洞頂發(fā)育沖溝埋深最淺部位僅2-3米，開挖涌水坍塌風險極大。

項目團隊積極開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，綜合采用回填反壓平衡、地表注漿、擋土墻支擋加固、減震弱爆破以及智能監(jiān)控等多種方法，確保了施工過程安全；推動隧道全工序機械化施工，引進雙臂鑿巖臺車、智能拱架一體化臺車、自動升降式鋼筋預(yù)綁扎臺車等先進設(shè)備，顯著提高施工質(zhì)效。

項目積極推進安全管理標準化、信息化，通過打造隧道智能定位門禁系統(tǒng)和VR安全體驗館等標準化設(shè)施，組織作業(yè)人員參加培訓(xùn)體驗，有效提升了施工形象和安全生產(chǎn)管控水平。

項目實踐總結(jié)的《臨水壩淺埋隧道反壓回填減振弱爆破施工工法》《片麻巖公路隧道雙曲臂鑿巖臺車兩臺階開挖施工工法》《結(jié)合TGP法和地質(zhì)雷達控制高精度隧道施工工法》等3項成果，榮獲2024年河南省工程建設(shè)省級工法。

隧道全線貫通后，項目部將穩(wěn)步推進剩余隧道二襯、路面及附屬工程等施工，積極準備開展瀝青面層試驗段，同時將細化機電、交安等工程的施工安排，全力沖刺沁伊高速2025年建成通車總目標。

   沁伊高速開通后，對完善洛陽都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高路網(wǎng)整體效益、貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義，它將形成輻射豫西北、聯(lián)動晉西南、支撐中原城市群高質(zhì)量發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力。