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6月2日，由公司承建的港珠澳大橋CB04標(biāo)最后一座“海豚塔”順利吊裝完成，意味著江海直達(dá)船航道橋三座鋼塔全部順利吊裝完成，標(biāo)志著港珠澳大橋主體工程七座橋塔施工全部完工。

中華白海豚于港珠澳大橋而言具有重要的意義，該橋塔造型象征人類與海洋的和諧相處，是港珠澳大橋的重要標(biāo)志性建筑之一。

此次是吊裝的是港珠澳大橋最后一座“海豚塔”——138號(hào)鋼塔，由于三個(gè)鋼塔橋冠朝向一致，加上3個(gè)鋼塔自身結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱性，導(dǎo)致三個(gè)鋼塔受力各不相同，吊裝難度和要求極高；同時(shí)由于江海直達(dá)船航道橋邊跨凈距僅102米，不足以滿足長大“海升”起重船駐位，138號(hào)鋼塔不能按照前兩座鋼塔的安裝工藝進(jìn)行整體吊裝。長大公司港珠澳大橋CB04標(biāo)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)毅然放棄原本已經(jīng)成熟的方案，重新開始大刀闊斧地編制另外一個(gè)更簡單、更經(jīng)濟(jì)的方法：將鋼塔翻身運(yùn)輸至現(xiàn)場，起重船舶在138與139號(hào)墩之間駐位，整體起吊安裝鋼塔，保證了鋼塔的完整性，減少了施工過程的風(fēng)險(xiǎn)。138鋼塔安裝方案經(jīng)歷了從最初的分兩節(jié)吊裝到最終的180度翻身運(yùn)輸整體吊裝，歷時(shí)2年。

三座巨型鋼塔整體吊裝在國內(nèi)外均無先例可循，是一項(xiàng)技術(shù)難度極大的挑戰(zhàn)性工程。長大公司憑借著對(duì)每一個(gè)方案細(xì)節(jié)的深思熟慮，憑借著對(duì)每一個(gè)操作環(huán)節(jié)的一絲不茍，憑借著參與各方的汗水和智慧，通過艱苦卓絕的努力，前后歷時(shí)10月，八次大型專家會(huì)評(píng)審，三次模擬演練，四次實(shí)地演練，無數(shù)個(gè)晝夜不分的頑強(qiáng)拼搏，終于在6月2日?qǐng)A滿完成了最后一座“海豚”鋼塔的吊裝任務(wù)，創(chuàng)造了歷史。

據(jù)悉，港珠澳大橋主體工程共有三座通航孔橋七座橋塔。九洲航道橋的“風(fēng)帆”雙塔是港珠澳大橋最靠近珠海的橋塔，已分別于2015年2月3日和5月12日安裝到位。青州航道橋“中國結(jié)”橋塔于2015年5月14日全部安裝完成，此次吊裝的海豚塔是港珠澳大橋橋塔施工的收官之作，主體工程橋梁工程貫通在即。