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6月28日，深中通道管理中心與廣東省長大公路工程有限公司、廣州打撈局聯(lián)合體順利簽訂S08標(biāo)項目沉管隧道工程施工合同,長大公司正式承建世界首例特長8車道沉管隧道。

深中通道項目作為國家“十三五”重大工程，具有規(guī)模大、建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度高、建設(shè)品質(zhì)要求高等特點，是繼港珠澳大橋之后的又一集結(jié)“橋、島、隧、水下樞紐”的世界級高難度工程，其技術(shù)難度更是超過港珠澳大橋。主體工程全長約24.03km，其中，沉管隧道工程長約6.8km，分為 32節(jié)預(yù)制管節(jié)。由公司與廣州打撈局聯(lián)合體負(fù)責(zé)的S08標(biāo)段共10節(jié)管節(jié)，總長1.44km,項目采用設(shè)計速度100km/h的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

S08標(biāo)段主要施工內(nèi)容為鋼殼沉管隧道E23-E32管節(jié)的施工，包括預(yù)制場建設(shè)、沉管混凝土澆筑、沉管舾裝、浮運航道開挖及維護(hù)、基槽基礎(chǔ)處理、墊層及墊層清淤、沉管浮運沉放、沉管回填、管內(nèi)一次壓艙混凝土等施工。計劃將于2019年9月開始管節(jié)預(yù)制，2020年8月沉放首節(jié)沉管E32，2021年9月完成本標(biāo)段第7節(jié)管節(jié)（E26）浮運沉放，2022年6月份完成本標(biāo)段最后一節(jié)沉管（E23）浮運沉放。

本項目除了具有規(guī)模大、工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、接口多、風(fēng)險大和社會關(guān)注度高等超大型工程普遍具有的特點外，還具有主體結(jié)構(gòu)形式新、水上水下作業(yè)多和施工階段增設(shè)施工圖聯(lián)合設(shè)計等特點。由于項目臨近橫門水道、橫門東水道和伶仃水道，氣象、水文、工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，對施工技術(shù)要求高，為此項目積極召開專家會，進(jìn)行各項專題研究，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。通過不斷比選優(yōu)化施工方案，進(jìn)行足尺模型試驗，將理論與實踐相結(jié)合，充分利用信息化、智能化等最新技術(shù)成果進(jìn)行科研攻關(guān)，在實踐中解決問題。

經(jīng)過近兩年的努力，項目團(tuán)隊創(chuàng)造性地提出浮態(tài)澆筑、管節(jié)混凝土智能化澆筑、水下3D碎石基礎(chǔ)鋪設(shè)、長距離精準(zhǔn)導(dǎo)航浮運等關(guān)鍵技術(shù)解決方案，贏得了業(yè)主的信任，贏得了專家的認(rèn)可，業(yè)主的信任。