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9月5日，長(zhǎng)大公司承建的深中通道S05合同段伶仃洋大橋項(xiàng)目正式進(jìn)入樁基工程施工階段。

伶仃洋大橋采用580m+1666m+580m三跨全漂浮體系，主孔跨徑1666米，橋面高90米，相當(dāng)于30層樓的高度，未來(lái)有望成為全球最高海中大橋。其中，長(zhǎng)大公司承建的大橋西主墩基礎(chǔ)由56根直徑3m的鉆孔灌注樁組成，呈梅花形布置，最深達(dá)136米，具有樁徑大、入巖深度深、地質(zhì)條件復(fù)雜、鉆進(jìn)難度大等特點(diǎn)。項(xiàng)目著力打造品質(zhì)工程，采用3米超大直徑的超大鉆孔灌注樁，具有更大的承載力和剛度，有效保障橋梁樁基的耐久性、安全性及使用壽命。

    此次下放的鋼護(hù)筒長(zhǎng)35米，內(nèi)徑3.3米，下放重量約70噸，采用200t浮吊整體下放，待鋼護(hù)筒自沉完成后，由V360振動(dòng)錘擊沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。首根樁基鋼護(hù)筒的順利下放，也為接下來(lái)施工提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒，項(xiàng)目計(jì)劃于10月中旬完成56根鋼護(hù)筒下放的施工任務(wù)。

此外，長(zhǎng)大公司還承建了深中通道S08標(biāo)項(xiàng)目沉管隧道工程，主要施工內(nèi)容為鋼殼沉管隧道E23-E32管節(jié)的施工，包括預(yù)制場(chǎng)建設(shè)、沉管混凝土澆筑、沉管舾裝、浮運(yùn)航道開(kāi)挖及維護(hù)、基槽基礎(chǔ)處理、墊層及墊層清淤、沉管浮運(yùn)沉放、沉管回填、管內(nèi)一次壓艙混凝土等施工。

深中通道項(xiàng)目是世界級(jí)的"橋、島、隧、地下互通"集群工程，是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角"深莞惠"與"珠中江"兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶，建成后將有效釋放廣東當(dāng)前的交通路網(wǎng)壓力，與公司先后參與建設(shè)的虎門(mén)大橋、珠江黃埔大橋、虎門(mén)二橋、港珠澳大橋等，共同撐起粵港澳大灣區(qū)的“脊梁”。