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5月10日，保利長大梅州東環(huán)高速2標(biāo)承建的其古頂隧道左洞順利貫通,標(biāo)志著東環(huán)高速全線單幅拉通，朝今年年底通車任務(wù)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

其古頂隧道是梅州東環(huán)高速控制性工程，左線長2151m，右線長2164m，于2017年9月開工建設(shè)。該隧道設(shè)計(jì)Ⅴ級圍巖比例為55%，建設(shè)中碰到了省內(nèi)罕有的炭質(zhì)泥巖軟巖大變形問題，施工難度對比同類隧道建設(shè)，位居廣東省前列。施工過程中出現(xiàn)炭質(zhì)泥巖隧道的各種病害困難，如洞口山體漏斗型塌陷、初支沉降過大、侵限換拱等。

保利長大項(xiàng)目部堅(jiān)持“以技術(shù)保質(zhì)量”施工理念，引進(jìn)C6XP D-E多功能鉆機(jī)進(jìn)行超前地質(zhì)勘探、巖層取樣，同時加密測點(diǎn)、加大監(jiān)控量測頻率，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。通過加強(qiáng)鎖腳、增加臨時仰拱、拱腳墊混凝土塊等措施加強(qiáng)初支強(qiáng)度和拱架承載力，有效抑制初支沉降，確保隧道施工平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)項(xiàng)目部介紹，其古頂隧道右洞將于6月中旬貫通，力爭10月底前實(shí)現(xiàn)通車。項(xiàng)目建成后將使梅州環(huán)城高速閉合成環(huán)，與梅大高速、長深高速、濟(jì)廣高速共同構(gòu)筑粵東地區(qū)及粵東北地區(qū)快速通道，對振興中央蘇區(qū)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)粵東西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。