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為更好地推廣橋梁工程新工藝新成果，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)交流，4月16日，由廣東省公路學(xué)會(huì)聯(lián)合橋梁工程專業(yè)委員會(huì)及保利長大工程有限公司組織的英德北江四橋大跨徑UHPC（超高性能混凝土的簡稱）簡支箱梁橋技術(shù)交流與現(xiàn)場觀摩會(huì)順利召開。

技術(shù)交流會(huì)由廣東省公路學(xué)會(huì)理事長陳冠雄主持。會(huì)議期間，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、科研單位及施工方保利長大公司分別就英德北江四橋大跨徑UHPC簡支箱梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)、單向預(yù)應(yīng)力超大跨徑UHPC箱梁新體系關(guān)鍵技術(shù)研究、超大跨徑UHPC簡支箱梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用展開了報(bào)告，針對(duì)UHPC的良好性能、在廣東省公路項(xiàng)目的應(yīng)用案例及廣闊的市場前景進(jìn)行了深入分析探討。 

技術(shù)交流會(huì)后，參會(huì)人員乘車前往英德北江四橋預(yù)制場、施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩。

UHPC作為一種具有超高力學(xué)性能和超高耐久性能的水泥基復(fù)合材料，具有很高的工程應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場前景。

保利長大公司承建的英德北江四橋大站鎮(zhèn)側(cè)跨堤引橋上部結(jié)構(gòu)采用單跨預(yù)應(yīng)力 UHPC簡支箱梁方案，跨徑為102m,每幅箱梁分為25個(gè)節(jié)段，采用預(yù)制、拼裝工藝，為國內(nèi)首座大跨徑UHPC公路梁橋，UHPC梁橋的應(yīng)用對(duì)解決大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁梁體開裂、下?lián)虾屯苿?dòng)UHPC橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用具有重大意義。 

中國公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事、交通部新橋梁規(guī)范專家組成員邵旭東教授在會(huì)后接受媒體采訪時(shí)表示，“從構(gòu)造形式方面看，英德北江四橋采用的是一個(gè)全新的構(gòu)造形式，在國際上目前沒有任何單位、個(gè)人使用過，跨徑也是世界第一的”。

“作為一次有力的嘗試，這種結(jié)構(gòu)形式做成之后可以引申到大跨徑的連續(xù)梁上面，可以說英德北江四橋在橋梁建設(shè)史上，是具有里程碑意義的一座橋梁”。

廣東省交通運(yùn)輸工程造價(jià)事務(wù)中心主任王燕平，廣東省交通集團(tuán)魯昌河總工、洪顯誠副總工，英德市政協(xié)副主席陳茂奕，清遠(yuǎn)市原交通運(yùn)輸局副局長馬競，保利長大工程有限公司王中文總工，廣州交通投資集團(tuán)有限公司胡志橋副總經(jīng)理等省內(nèi)外交通系統(tǒng)、企業(yè)、學(xué)校等單位70余位領(lǐng)導(dǎo)、專家、知名學(xué)者參加了活動(dòng)。