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8月18日凌晨5點(diǎn)，經(jīng)過90余名建設(shè)者連續(xù)50小時(shí)的晝夜施工，保利長(zhǎng)大黃茅?？绾Ｍǖ繲5標(biāo)承建的黃茅海大橋，中塔承臺(tái)首層混凝土順利澆筑完成。繼7月份完成大橋西塔承臺(tái)首層澆筑后，項(xiàng)目建設(shè)取得的又一重要突破。

黃茅海大橋中塔承臺(tái)采用混凝土底板+雙壁鋼套箱的施工工藝，承臺(tái)平面呈橢圓形，長(zhǎng)51m，寬40m，高6m，采用C45混凝土進(jìn)行澆筑，設(shè)計(jì)混凝土方量為9613立方米，是大橋最大的承臺(tái)。 

中塔承臺(tái)首層混凝土澆筑方量約3816立方米，方量大、耗時(shí)長(zhǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)氣溫高，受這些因素影響，混凝土入模溫度極易升高，容易出現(xiàn)開裂等情況，給施工帶來了不小的考驗(yàn)。

為此，T5標(biāo)項(xiàng)目部組織技術(shù)人員提前布局，從混凝土拌制、運(yùn)輸、澆筑三個(gè)環(huán)節(jié)入手，層層控溫。 

在拌制混凝土?xí)r就加入制冷水及片冰，使混凝土在制作期間就將溫度控制住；在混凝土運(yùn)輸過程中，將攪拌車套上“保溫棉車衣”，使罐內(nèi)溫度持續(xù)保持正常，保證混凝土在運(yùn)輸過程中儲(chǔ)存的質(zhì)量、時(shí)間以及塌落度都持續(xù)保持在合理范圍內(nèi)；在澆筑期間及澆筑后采用冷卻水循環(huán)結(jié)合霧炮機(jī)降溫保濕的方式，使承臺(tái)混凝土澆筑后的溫度控制在28攝氏度以內(nèi)，成功達(dá)到入模溫度要求，有效防止混凝土開裂。

大體積混凝土澆筑對(duì)混凝土初凝及勻質(zhì)密實(shí)性的把控要求極高，T5標(biāo)項(xiàng)目部按照每層50cm控制，從一端至另一端，從四周往中間逐級(jí)分層澆筑的手段，依次循環(huán)施工，防止了混凝土初凝，保證了混凝土澆筑后的密實(shí)度及美觀度。

當(dāng)前，黃茅海大橋西塔首層混凝土養(yǎng)生已基本完成，第二層所需鋼筋幫扎、預(yù)埋件布設(shè)等工作均已完成。下一步，T5標(biāo)項(xiàng)目部將全力完成承臺(tái)第二層混凝土澆筑施工任務(wù)。