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“西江特大橋上游一艘船舶偏離正常航道，撞擊江門側(cè)棧橋，4名工人落水，情況緊急……”9月9日上午，一場模擬實戰(zhàn)背景下的水上應(yīng)急救援演練“大片”，在保利長大中江高速改擴建S4標(biāo)西江特大橋施工現(xiàn)場展開。

西江特大橋作為中江高速改擴建項目控制性工程，主橋為三塔斜拉橋，最高塔塔高103米，相當(dāng)于34層高樓。大橋所跨越的西江河道是國家一級航道，日通行船舶近500航次。因此，水上交通應(yīng)急演練成為了西江主航道安全通航應(yīng)急管理的“必修課”。 

此次演練采取“視頻+直播”形式進行，共有兩個預(yù)設(shè)救援場景。演練第一環(huán)節(jié)以錄播視頻形式展現(xiàn)，模擬在西江特大橋下游800米處，一艘上行貨船選擇航道錯誤，闖入橋梁下行航道，與即將通過下行通航孔的船舶形成緊迫局面，值班室人員發(fā)現(xiàn)后，立即通知施工水域“警戒維護船”進行現(xiàn)場的緊急警戒和攔截，最終誤闖下行航道的上行船舶及時調(diào)整航向駛回上行通航孔，安全通過橋梁。

演練第二環(huán)節(jié)通過現(xiàn)場直播，模擬西江航道受汛期影響水位上漲，流速加快，一艘下行的船舶在距離大橋上游200米處因主機故障失去動力，偏離正常航道，失控撞擊江門側(cè)棧橋后卡在貝雷梁上，造成4名施工人員墜入水中，其中2人受傷，且肇事船只發(fā)生溢油事故。 

“立即啟動項目部一級應(yīng)急響應(yīng)。”接到事故報告后，保利長大S4標(biāo)項目經(jīng)理詹元林下達項目部應(yīng)急預(yù)案啟動指令，迅速向上級主管及有關(guān)部門報告，同時向江門海事局請求支援，全力搜救落水人員。

接到救援請求后，江門海事局立即出動“海巡09439”“海巡09462”及在橋梁施工水域附近警戒值守的“江港77”船只到現(xiàn)場開展搜救；同時，江門港口海事處協(xié)調(diào)社會救援力量，附近江中珠游艇會緊急出動協(xié)助救援，4架無人機盤旋上空協(xié)助搜救落水人員。

各救援船艇成功救起4名落水工人并轉(zhuǎn)移上岸，經(jīng)緊急搶救后，由醫(yī)療救護車送往醫(yī)院做進一步檢查治療。同時，安排救援艇布設(shè)圍油欄和投放吸油氈控制水面油污，消除水面污染。相關(guān)警戒船快速消除河道安全隱患，保障過往船只通航安全。最終，在各應(yīng)急單位通力配合下，演練圓滿結(jié)束。

“本次應(yīng)急演練準(zhǔn)備充分，規(guī)模大，貼近實戰(zhàn)，指導(dǎo)性強，達到了水上應(yīng)急救援的‘練兵’作用，經(jīng)驗寶貴。”現(xiàn)場一名觀摩代表認(rèn)為，特別是此次應(yīng)急救援演練充分展現(xiàn)了“政府指導(dǎo)、企業(yè)自救”的高效運轉(zhuǎn)，值得在廣東省內(nèi)的類似項目借鑒推廣。

目前，西江特大橋已完成三個主墩樁基中的兩個主墩樁基施工，完成樁基20根，完成率達67%，預(yù)計年底主橋三個主墩將全面 “浮出水面”。中江高速改擴建項目作為深中通道的配套工程，計劃于2024年6月份與深中通道同步建成通車，對于聯(lián)通珠江兩岸，提升粵港澳大灣區(qū)運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，具有顯著意義。