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9月29日晚20時(shí)30分，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程再傳喜訊，保利長(zhǎng)大深中通道S08合同段沉管隧道E31管節(jié)完成沉放，與項(xiàng)目東端首個(gè)管節(jié)E32順利對(duì)接，在世界上首次實(shí)現(xiàn)超寬變寬管節(jié)非對(duì)稱結(jié)構(gòu)管節(jié)間的對(duì)接。

自8月份以來(lái)，保利長(zhǎng)大S08合同段在短短32天時(shí)間內(nèi)，先后完成E32、E31管節(jié)沉放對(duì)接，海底沉管隧道建設(shè)有序推進(jìn)，以扎實(shí)的建設(shè)成果獻(xiàn)禮國(guó)慶。 

E31管節(jié)為深中通道沉管隧道第二個(gè)超寬變寬非對(duì)稱結(jié)構(gòu)管節(jié)，長(zhǎng)124.2米、寬53.5米，重約6.6萬(wàn)噸。在經(jīng)過(guò)約21公里長(zhǎng)距離浮運(yùn)及5次大角度轉(zhuǎn)向后，9月28日中午12時(shí)，E31管節(jié)安全運(yùn)抵隧址。

E31管節(jié)與相對(duì)接的E32管節(jié)內(nèi)部軸線均為弧線型，沉放加載控制難度較大，容易造成管節(jié)橫向偏移扭轉(zhuǎn)，且受汛期影響海水密度多變，管節(jié)沉放姿態(tài)控制難度再度提高。 

S08合同段建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前籌劃部署，采用多波束系統(tǒng)進(jìn)行水下地形測(cè)量，運(yùn)用單波束雙頻+浮泥監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行回淤預(yù)警及分析，沉放期間運(yùn)用高精度定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管節(jié)姿態(tài)。

經(jīng)沉放、拉合及水力壓接等工序，9月29日晚20時(shí)30分，E31管節(jié)與項(xiàng)目深圳側(cè)東人工島首個(gè)管節(jié)E32實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

據(jù)S08合同段負(fù)責(zé)人吳旭東介紹，今年國(guó)慶，項(xiàng)目部200多名建設(shè)者將堅(jiān)守一線，全力推進(jìn)建設(shè)不停工，把“十一黃金周”變?yōu)?ldquo;建設(shè)黃金周”，確保10月6日完成E28管節(jié)出塢工作。

負(fù)責(zé)沉管隧道管節(jié)澆筑的楊付昌是四川人，雖然思鄉(xiāng)心切，但是他與工友們都選擇了堅(jiān)守施工一線，“我們想專心把手頭的活干完，讓深中通道又好又快地建成通車，成為更多人的團(tuán)圓路。”楊付昌說(shuō)道。