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11月4日，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布2020~2021年度（第二批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程（李春獎(jiǎng)）獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果，保利長(zhǎng)大工程有限公司參建的廣東省高明至恩平高速公路、仁化(湘粵界) 至博羅高速公路新豐至博羅段，廣西貴港至合浦高速公路，浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程等4個(gè)項(xiàng)目光榮上榜。

公路交通優(yōu)質(zhì)工程（李春獎(jiǎng)）是由交通運(yùn)輸部與中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合設(shè)立，是與中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)齊名的中國(guó)公路行業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)。

01 高明至恩平高速公路

高明至恩平高速公路全長(zhǎng)43.472公里，于2019年4月建成通車，對(duì)完善珠三角高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)廣佛經(jīng)濟(jì)核心區(qū)與珠三角西部的交通聯(lián)系，推進(jìn)港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

保利長(zhǎng)大承建高恩高速TJ1合同段，總長(zhǎng)10.2公里，是一個(gè)集路、橋、隧的綜合型項(xiàng)目線路，共有橋梁10座，長(zhǎng)隧道1座，互通2處。其中在控制性工程托盤頂隧道建設(shè)中，項(xiàng)目部充分發(fā)揮隧道工程施工專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，超前技術(shù)籌劃，做到“圍巖變、工法變、支護(hù)變”，有效杜絕軟弱圍巖初期支護(hù)嚴(yán)重變形的發(fā)生。 

02 仁化(湘粵界) 至博羅高速公路新豐至博羅段

仁化(湘粵界) 至博羅公路新豐至博羅段是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃武漢至深圳高速公路中的一段，項(xiàng)目全長(zhǎng)約108公里，于2018年12月通車運(yùn)營(yíng)。

保利長(zhǎng)大承建的TJ22標(biāo)和LM6標(biāo)段主要含13.976公里的路基工程，以及41.419公里的路面工程。路面建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，主動(dòng)開展技術(shù)和工藝創(chuàng)新，推廣水穩(wěn)拌和站雙振動(dòng)拌缸和滑模路緣石與水溝施工工藝，首次在廣東省大規(guī)模采用倒裝路面結(jié)構(gòu)形式、交通管制、“零污染”施工等，精心雕筑路面品質(zhì)工程。 

03 貴港至合浦高速公路

貴港至合浦高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中“縱3”的重要組成部分，全長(zhǎng)142.957公里，于2017年10月建成通車，實(shí)現(xiàn)了浦北人民期待已久的“高速夢(mèng)”。 

保利長(zhǎng)大負(fù)責(zé)建設(shè)土建工程№6合同段和路面工程№E合同段，在施工中引進(jìn)了靜漿護(hù)壁法旋挖鉆孔灌注樁施工工法、深孔松動(dòng)爆破在鉆孔灌注樁施工、集中場(chǎng)站信息化管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用等技術(shù)與設(shè)備。在竣工驗(yàn)收中分別以95分、95.77分的高評(píng)分通過，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等指標(biāo)在全線起到示范引領(lǐng)作用，先后獲評(píng)廣西建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、全國(guó)公路水運(yùn)平安工程“冠名項(xiàng)目”等榮譽(yù)稱號(hào)。缺陷責(zé)任期內(nèi)實(shí)現(xiàn)路基、路面工程“零缺陷”，打造了貴合高速公路的多項(xiàng)標(biāo)桿工程。

04 臺(tái)州灣大橋及接線工程

浙江省臺(tái)州灣大橋及接線是臺(tái)州灣沿海高速重要組成部分，路線全長(zhǎng)102.381公里，于2019年1月建成通車，對(duì)于加快臺(tái)州沿海產(chǎn)業(yè)帶開發(fā)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有非常重要的意義。 

保利長(zhǎng)大承建的TS09標(biāo)臺(tái)州灣跨海特大橋全長(zhǎng)4038米，橋梁主墩平均樁長(zhǎng)達(dá)145米，最長(zhǎng)樁深達(dá)158米，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)橋梁施工之最。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮在超長(zhǎng)大直徑樁基施工經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，比原計(jì)劃提前30天完成了主墩樁基施工，高效優(yōu)質(zhì)攻克了“中華第一樁”。項(xiàng)目研發(fā)并采用了“提前掛索法”“濕接縫分塊”“滯后澆筑”等施工工藝，最終橋梁主跨達(dá)到高差3毫米、軸線偏位4毫米的中跨合龍精度，真正實(shí)現(xiàn)以“毫米級(jí)”控制打造百年品質(zhì)工程的目標(biāo)。

保利長(zhǎng)大承建的TS15標(biāo)工程全長(zhǎng)6.45公里，在建設(shè)中成功打造了燕山隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工樣板工程，成為全線標(biāo)桿，先后接受多批次近千人的觀摩交流。項(xiàng)目部獲評(píng)浙江省總工會(huì)“工人先鋒號(hào)”的榮譽(yù)稱號(hào)，燕山隧道班組獲沿海高速首批“美麗班組”稱號(hào)。