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1月14日，保利長大承建的安徽無岳高速項目最長隧道——雙峰寨隧道右線，順利實現(xiàn)貫通，成為全線第一條貫通的特長隧道。

雙峰寨隧道為分離式特長隧道，左線長4233米，右線長4237米，是無岳高速重點控制性工程。 

隧道沿線經(jīng)過大別山山區(qū)，最大埋深約417米，存在極高應(yīng)力區(qū)，在開挖過程中易產(chǎn)生巖爆或大變形，且隧址區(qū)發(fā)育3條斷層破碎帶，在雨季存在涌水、突水等隱患，施工難度大。

項目部堅持“先支護，后開挖，短進尺，弱爆破，快封閉，勤量測”的施工原則，在保障安全的前提下，采用了超前鉆孔排水加短進尺支護的作業(yè)方式，確保生產(chǎn)連續(xù)性。 

同時堅持黨建引領(lǐng)施工生產(chǎn)，項目黨支部成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，組織技術(shù)精干深入一線攻堅克難，先后解決斷層破碎帶、涌水、涌水污染等困難，確保隧道順利貫通。

無岳高速是滬武高速的重要組成部分，也是安徽省“五縱九橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫七”線，全長178.28公里。作為連接蘇浙滬、皖江地區(qū)和武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道，項目建成后，將成為長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，在長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略實施中意義重大。 

保利長大承建無岳高速九標，全長11.59公里，于2020年8月進場施工，截至目前已完成整體施工任務(wù)的78%。項目部接下來將全力推進廬頭尖隧道、鷺鷥河大橋、岳西東互通及岳西樞紐等主體工程建設(shè)，計劃于1月底實現(xiàn)雙峰寨隧道全線貫通。