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1月19日，經(jīng)過保利長(zhǎng)大公司6個(gè)多月的緊張搶險(xiǎn)搶修，被撞受損封閉的廣州番禺北斗大橋，于當(dāng)天上午11點(diǎn)正式恢復(fù)通車，比計(jì)劃通車時(shí)間提前3個(gè)月，向一橋兩區(qū)市民交上一份合格的答卷。

通車現(xiàn)場(chǎng)，保利長(zhǎng)大應(yīng)急搶險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)獲贈(zèng)錦旗，被贊揚(yáng)為“南粵應(yīng)急先鋒，北斗筑橋巧匠”，切實(shí)以央企社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)贏得沿線人民的信任與支持。

48小時(shí)集結(jié)力量馳援

2021年7月13日上午6時(shí)左右，番禺北斗大橋發(fā)生貨船碰撞事故，導(dǎo)致大橋南岸31#橋墩多處產(chǎn)生嚴(yán)重病害，出現(xiàn)了明顯傾斜，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后，北斗大橋采取雙向全封閉交通管制，橋下全航道封航。

廣州番禺北斗大橋臨時(shí)支墩托梁吊裝

作為廣東省交通應(yīng)急搶險(xiǎn)單位，保利長(zhǎng)大第一時(shí)間響應(yīng)搶險(xiǎn)號(hào)召，連夜召開會(huì)議部署搶險(xiǎn)工作，火速成立“北斗大橋撞擊事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工程指揮小組”，24小時(shí)內(nèi)形成了初步搶險(xiǎn)方案，48小時(shí)內(nèi)緊急調(diào)配70余人、20臺(tái)套設(shè)備就位，實(shí)地全面開展各項(xiàng)工作。

“此次搶險(xiǎn)施工具有風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、社會(huì)影響大等特點(diǎn)，為此，項(xiàng)目部采用設(shè)置臨時(shí)支墩將荷載轉(zhuǎn)移后，對(duì)受損結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)的施工工藝，不僅有效降低了橋梁垮塌的風(fēng)險(xiǎn)，還做到對(duì)原橋結(jié)構(gòu)擾動(dòng)最小”，保利長(zhǎng)大北斗大橋應(yīng)急搶險(xiǎn)工程項(xiàng)目經(jīng)理曹昌玉介紹說。

廣州番禺北斗大橋臨時(shí)支墩托梁吊裝

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主完成設(shè)計(jì)圖繪制、建模、受力驗(yàn)算及安全評(píng)估，多次召開技術(shù)座談會(huì)及專家評(píng)審會(huì)，歷經(jīng)7次修訂、優(yōu)化關(guān)鍵細(xì)節(jié)30余處，最終完成了臨時(shí)支墩施工方案的定稿。 

提前3個(gè)月完成搶險(xiǎn)任務(wù)

為盡早完成橋墩修復(fù)加固任務(wù)，盡早通車便利市民出行，項(xiàng)目部堅(jiān)持“不計(jì)投入”開展搶險(xiǎn)施工。 

臨時(shí)支墩為鋼結(jié)構(gòu)，總重超過1500噸，單塊最大重量接近200噸。由于北斗大橋所處沙灣水道通航高度受限，大型浮吊船無法進(jìn)場(chǎng)，且只能利用受損墩上方15厘米寬的橋面伸縮縫進(jìn)行吊裝，又有梁體的阻擋，吊裝難度可想而知。

恢復(fù)通車后的廣州番禺北斗大橋

“項(xiàng)目充分發(fā)揮公司設(shè)備資源統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，選擇可通航的最大噸位浮吊進(jìn)行吊裝作業(yè)；并充分利用力學(xué)分析軟件對(duì)吊裝步驟、吊裝角度、幅度進(jìn)行沙盤推演，確保施工過程萬(wàn)無一失”，曹昌玉表示。 

在蓋梁施工平臺(tái)搭設(shè)環(huán)節(jié)，由于空間狹小受限，常規(guī)工藝已無法適用。保利長(zhǎng)大項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)臨場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，最終采用了“橋下底模支架預(yù)拼、預(yù)定位主骨架鋼筋，千斤頂整體提升”的吊裝工藝，保障1月上旬前完成蓋梁混凝土澆注施工。

廣州番禺北斗大橋

同時(shí)，項(xiàng)目部堅(jiān)持以黨建引領(lǐng)搶險(xiǎn)施工，成立“黨員先鋒隊(duì)”，在搭設(shè)臨時(shí)支墩、橋梁頂升受力轉(zhuǎn)換、橋梁結(jié)構(gòu)修復(fù)施工等危險(xiǎn)危急、攻堅(jiān)克難時(shí)刻，黨員技術(shù)骨干始終堅(jiān)守一線、沖在最前，示范引領(lǐng)項(xiàng)目全員全力搶抓工期，提前3個(gè)多月完成了搶險(xiǎn)任務(wù)。 

做好做實(shí)民生實(shí)事

廣州番禺北斗大橋恢復(fù)通車現(xiàn)場(chǎng)

北斗大橋的恢復(fù)通車，有效減輕了附近西樵大橋、沙灣大橋的交通壓力，也恢復(fù)了沿線番禺、南沙兩岸市民的便捷出行。兩岸市民出行、車輛過往時(shí)間，原來交通管制前需要40多分鐘，恢復(fù)通車后僅需5分鐘，大大提升了市民的幸福感，也為2022年虎年春運(yùn)安全暢通創(chuàng)造了有利條件。 

黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，保利長(zhǎng)大積極踐行“我為群眾辦實(shí)事”，勇挑企業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，全力參與珠海蓮溪大橋、廣州北斗大橋等意外撞擊受損橋梁搶險(xiǎn)，助力提前恢復(fù)通車；火速集結(jié)力量馳援樂廣北高速、京珠北高速沿線邊坡泥石流、塌方搶險(xiǎn)救援，累計(jì)投入救援人員超過2000人次、搶險(xiǎn)設(shè)備100臺(tái)次，快速搶通受災(zāi)路段；對(duì)粵東西北地區(qū)174座農(nóng)村危橋進(jìn)行集中改造建設(shè)，極大改善農(nóng)村公路橋梁運(yùn)營(yíng)狀況，為百姓提供更加安全暢通的出行環(huán)境。