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近日，保利長大市場開拓捷報頻傳，喜中深中通道路面工程S15標，伶仃洋上超級工程再添“保利長大”力量。 

S15標主要內(nèi)容為環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝、SMA及GAC瀝青混凝土鋪裝、水泥（鋼纖維）混凝土鋪裝、沉管隧道路面及互通立交路面鋪裝。

 建設(shè)中的保利長大深中通道伶仃洋大橋

S15標鋼橋面鋪裝面積為38萬㎡，是世界上單體面積最大的熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝工程；鋼殼沉管隧道鋪裝27萬㎡，亦為同類工程世界之最。 

基于鋼箱梁結(jié)構(gòu)特性和鋪裝層路用性能需求，鋼橋面鋪裝一直被稱為世界性技術(shù)難題，制約著大跨徑鋼箱梁橋梁建造和推廣。

 保利長大承建的上海閔浦大橋鋼橋面鋪裝工程 

近20年來，保利長大深耕大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝領(lǐng)域，先后高品質(zhì)完成湖北陽邏長江大橋、上海閔浦大橋、浙江嘉紹大橋、港珠澳大橋、南沙大橋（虎門二橋）、安徽蕪湖長江二橋等國內(nèi)數(shù)十座具有重大影響力的橋梁鋪裝建設(shè)，逐步成長為國內(nèi)鋼橋面鋪裝領(lǐng)軍團隊。 

施工中堅持創(chuàng)新鋪裝技術(shù)，成功研發(fā)運用了熱拌環(huán)氧、溫拌環(huán)氧、冷拌環(huán)氧、ERS、超高性能混凝土UHPC、高性能復(fù)合鋪裝等多種鋪裝結(jié)構(gòu)體系，創(chuàng)新成果累計獲國家級及省部級工法、省部級科技獎、專利等60余項，參建工程累計獲詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等5項，關(guān)鍵核心技術(shù)達到國內(nèi)國際領(lǐng)先水平，使我國鋼橋面鋪裝技術(shù)由跟跑、并跑跨越到領(lǐng)跑時代，建立了鋼橋面鋪裝的中國標準。

 保利長大承建的港珠澳大橋鋼橋面鋪裝工程 

同時，積極推進鋼橋面鋪裝上下游多元化發(fā)展，借鑒食品藥品行業(yè)精益制造技術(shù)，自主研發(fā)出微米級精品集料加工技術(shù)，建成世界一流高品質(zhì)專用集料工廠。堅持自主創(chuàng)新，解決鋼橋面鋪裝原材料“卡脖子”問題，填補國內(nèi)空白、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。研究成果多次受到中央電視臺、人民日報、新華社等國內(nèi)主流媒體的關(guān)注及報道。 

深中通道是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，是國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，工程技術(shù)難度遠超港珠澳大橋。 

保利長大此前已承建深中通道S05標、S08標，負責核心工程伶仃洋大橋主橋西索塔及西錨碇，以及E23-E32共10節(jié)海底鋼殼沉管隧道管節(jié)的修建任務(wù)，均高標準高效率完成了各階段節(jié)點施工任務(wù)。

 保利長大順利完成深中通道E27管節(jié)沉放安裝

針對深中通道S15標路面工程品質(zhì)要求高、施工氣候條件復(fù)雜，且特重交通等級、環(huán)保要求高等特點難點，保利長大建設(shè)團隊將再次發(fā)揮公司在鋼橋面鋪裝領(lǐng)域的技術(shù)和管理優(yōu)勢，以“精益管理和科技創(chuàng)新”為基礎(chǔ)，以“智能化、工廠化、機械化、信息化”為支撐，以推動行業(yè)技術(shù)進步為目標，精心組織、精益建造，全方位打造深中通道“品質(zhì)工程”，助推粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)科技進步。