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10月21日，保利長大承建的黃茅?？绾Ｍǖ理椖縏5標圍中大橋上部結(jié)構(gòu)施工全部完成，成為全線首座完成上部結(jié)構(gòu)的橋梁。 

圍中大橋西接西引橋，東接赤溪東互通，是黃茅海通道項目江門側(cè)海域段連接陸域段的重要過渡橋梁。

圍中大橋施工區(qū)域地處臺風(fēng)高發(fā)帶，沿線臨近魚塘片區(qū)及主干排水河道，臺風(fēng)過境帶來的降雨可能導(dǎo)致河道水位急劇增加，給項目樁基、系梁施工以及征拆工作帶來較大阻礙。 

項目部積極與氣象部門加強溝通聯(lián)系，定制專門的天氣預(yù)報，及時預(yù)警；適時檢查施工區(qū)域內(nèi)魚塘河道堤壩維修加固情況，制定應(yīng)急處置措施，保證工程順利推進。

作為全線率先開展整體化層施工的標段，項目在圍中大橋施工期間，積極開展多種方案比選、工效分析，通過創(chuàng)新引入超聲波激光攤鋪機，使得橋面一次成型，極大簡化施工工序的同時，攤鋪時間也較傳統(tǒng)工藝縮短近三分之一，有效降低了人員、材料等成本，平整度平均檢測結(jié)果達98％。

當前，項目控制性工程黃茅海大橋兩座主塔施工正加緊推進中，主塔節(jié)節(jié)高升，預(yù)計最快十月底可完成西塔中塔柱部分施工。此外，西引橋施工也正有序開展中。 

黃茅?？绾Ｍǖ烙媱澯?/font>2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。