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保利長大深中通道S15標鋼橋面鋪裝施工。

橋，意味著連通。南沙大橋、獅子洋通道等跨江、跨海大橋相繼建成，極大縮短了珠江口東西兩岸城市間的距離以及兩岸居民互來互往的時間。這些橋梁通道如同一個“A”字形“拉鏈”，正把大灣區(qū)城市群“縫合”在一起。 

橋，意味著跨越。深中通道、黃茅海跨海通道等交通重大工程項目正穩(wěn)步推進，沉管隧道、鋼箱梁吊裝、人工島建設(shè)等技術(shù)一次次突破，不斷刷新著世界橋梁建造紀錄。 

橋，意味著融合。港珠澳大橋不僅跨越了“一國兩制三地”或無形或有形的界限，也為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)打開了更為廣闊的空間。 

內(nèi)聯(lián)江水，外通大洋，越織越密的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，見證著一個世界級灣區(qū)的崛起。飛越珠江的大橋、深埋海底的隧道不僅是現(xiàn)代化中國畫卷里的顏值與科技“擔當”，更是支撐起交通強國建設(shè)的“脊梁”，讓大灣區(qū)“一小時生活圈”從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，讓交通線路延伸向美好生活。

虎門大橋

1997年6月9日，虎門大橋建成通車，東起東莞虎門鎮(zhèn)，西接廣州南沙區(qū)，是珠江口東西兩岸第一座跨海大橋?；㈤T大橋主橋是我國自主設(shè)計建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋，是當時規(guī)模最大的公路現(xiàn)代懸索橋，在中國橋梁建造史上有諸多技術(shù)創(chuàng)新。

港珠澳大橋

總長約55公里的港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。一橋連三地，該橋通車后，從珠海、澳門陸路前往香港的平均出行時間，從過去的3小時縮短為45分鐘。珠海連接線是港珠澳大橋主體工程接入國家高速公路網(wǎng)的唯一通道。項目的建成，對港澳居民進出內(nèi)地，為內(nèi)地居民往返港澳新增一條便捷高速通道。

南沙大橋

2019年4月2日，南沙大橋正式通車，完成了舉世無雙的同一項目有兩座超千米的世界級跨江特大橋建設(shè)，成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。南沙大橋起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港，終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。南沙大橋通車后，從廣州南部到東莞的車程，可縮短約半小時車程，緩解了珠江東西兩岸的交通壓力。

深中通道

深中通道為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，全長24公里，其中橋梁工程長約17.2公里。中山大橋是項目關(guān)鍵控制性工程之一，為主跨580米的雙塔斜拉橋，主塔高213.5米，由120根斜拉索連接主塔與橋面，如“豎琴”躍于海面。作為橫跨珠江口岸的又一超級工程，深中通道通車后，將極大縮短珠江口東西兩岸城市間的距離，作為連接“深莞惠”與“珠中江”之間唯一的公路直連通道，深中通道將深圳至中山約2小時的車程縮短為30分鐘。

黃茅?？绾Ｍǖ?/span>

作為港珠澳大橋西拓通道的重要組成，黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴腔浉郯拇鬄硡^(qū)又一大型跨海工程。黃茅海跨海通道項目起于珠海市高欄港區(qū)，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮(zhèn)。項目建成后，珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)之間的直連距離只有39公里。根據(jù)規(guī)劃，黃茅?？绾Ｍǖ烙媱澯?024年底建成通車。屆時，大灣區(qū)主要城市間將實現(xiàn)一小時通達。

獅子洋通道

獅子洋通道項目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州南沙區(qū)，上層終于東莞虎門鎮(zhèn)，下層終于東莞沙田鎮(zhèn)，全長約35.1公里，雙向八車道。全線設(shè)置11處互通立交、1處服務(wù)區(qū)、2處應(yīng)急救援分中心，其中主橋獅子洋大橋采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，建成后將成為世界跨徑最大的雙層懸索橋。項目對改善珠江東西兩岸廣州南沙和東莞交通流結(jié)構(gòu)，打造粵港澳大灣區(qū)1小時交通圈，促進珠三角經(jīng)濟一體化和現(xiàn)代化具有重要意義。