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11月15日，中山市坦洲大道項目南坦路下穿隧道主體結(jié)構(gòu)底板首件成功澆筑，吹響保利長大首個市政類下穿隧道工程建設(shè)沖鋒號角。

坦洲大道項目是廣東省首批省級“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目之一，全長8.501公里, 包括新建段約4.1公里、擴建段約4.4公里。 

項目含下穿隧道2座，分別為環(huán)洲北路下穿隧道（550米）和南坦路下穿隧道（595米），隧道暗埋段采用單箱單層兩室鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，標準段寬度約31米，采用明挖順作法施工，開挖深度為車行道約10米，最深泵房約16米。

由于隧址處于珠三角沖積平原區(qū)域，流塑狀淤泥覆蓋層厚，支撐結(jié)構(gòu)體系設(shè)置和轉(zhuǎn)換復雜；且地下水位高、承壓水層處于淤泥層下的粗砂層，給施工期間的防突涌和工后隧道防水等工作帶來巨大挑戰(zhàn)。 

為保證下穿隧道主體結(jié)構(gòu)防水能力，項目采用專業(yè)設(shè)備對土體淺層及深層位移、地下水變化情況進行監(jiān)控，采用先進的midasGTS軟件對施工全過程進行整體建模分析，實時監(jiān)控及管理各工況。在防水薄弱處采用組合防水結(jié)構(gòu)，以“高分子預鋪防水卷材+水泥基滲透結(jié)晶防水材料+止水條+聚合物水泥砂漿+密封膠+細石混凝土保護層”的形式，進行全方面、多層次隧道防水施工。同時，項目試驗室多次對抗?jié)B等級P8的C45防水混凝土進行試配，不斷優(yōu)化配合比，確保主體結(jié)構(gòu)的防水性能。

南坦路下穿隧道處于坦洲大道十字立交關(guān)鍵節(jié)段，其作業(yè)區(qū)域狹小、支撐密集，多工序交叉作業(yè)；且周邊為坦洲鎮(zhèn)商業(yè)核心地段，最高峰車流量可達10萬輛/日，交通疏導難度大，施工安全風險大。 

項目堅持黨建引領(lǐng)安全文化建設(shè)，創(chuàng)新落實工人培訓學院、安全講評臺、安全防護用品體驗館等教育措施，并聯(lián)合當?shù)亟痪块T實施“三階段支護施工交通管制方案”，提高工人安全生產(chǎn)意識，創(chuàng)造安全施工有利環(huán)境。

同時成立下穿隧道施工黨員突擊隊，黨員技術(shù)骨干帶頭實行掛圖作戰(zhàn)，統(tǒng)籌兼顧、把控細節(jié)，在加快基坑開挖速度的同時，交替推進砼支撐、鋼支撐、掛網(wǎng)噴砼和隧道主體結(jié)構(gòu)的施工，保證各工序的連續(xù)性，實現(xiàn)多點散花、齊頭并進。 

截至目前，坦洲項目兩座下穿隧道止水帷幕共完成約80%，坑底加固約75%，圍護樁完成92%、抗拔樁完成87%，正全力推進交叉現(xiàn)行道路等復雜點位圍護和止水結(jié)構(gòu)施工，保障旱季施工大會戰(zhàn)進度。

項目建成通車后，北接坦洲快線，可快速到達中山市區(qū)；往南可接駁香海高速，直通斗門，讓珠中兩城的通勤、同城生活更加便捷。