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1月29日，廣東省重點工程中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產中心正式投產。中心創(chuàng)新應用“新材料”的永久輕薄蓋板，日產量最高可達2000片。
中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產中心內，無人機械臂封裝。
作為珠三角“A”字型交通骨架中重要節(jié)點、深中通道南北向的集散通道，中山東環(huán)路線全長約55.5公里，先張工字梁應用總里程約為46.5公里，工字梁總片數約為3.1萬片，主線和匝道共需預制蓋板約90萬塊。
單片受荷900千克！
創(chuàng)新設計“新材料”RPC蓋板
以往人們對梁板制造的印象是“土里土氣”，但當來到中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產中心，恐怕得換一個詞——“智造煥新”。
與以往的公路建設不同，中山東環(huán)高速的“梁”為新型超寬先張法工字梁，梁間濕接縫均大于50厘米。如何保證高空作業(yè)安全、減少工人風險？
1月29日，廣東省重點工程中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產中心正式投產。
相比以往“粗笨”的梁間濕接縫，項目建設團隊創(chuàng)新地應用活性粉末混凝土 (簡稱：RPC)，提出在工梁濕接縫間增設小蓋板的創(chuàng)新設計，不僅可簡化橋面施工工藝，還有安全防護、臨時模板與永久結構同時實現(xiàn)的“三大好處”。
RPC是指抗壓強度在120MPa以上，具有高強力學性能、較高韌性、超長耐久性的水泥基復合材料的統(tǒng)稱。
保利長大第四分公司副總工程師梁國烯表示：“在中山東環(huán)的預壓加載試驗中，一塊長1.2米、寬1米，厚僅2厘米的單塊RPC預制蓋板，可受荷900千克，相當于15個成年人的重量，不會出現(xiàn)裂縫。”
“鋼-砼組合”
“小隔板”節(jié)省“大成本”
走進占地約8000平方米的中山東環(huán)RPC預制蓋板自動化生產中心，無論是原材存放區(qū)、RPC配制生產區(qū)、還是自動化預制區(qū)及成品整裝區(qū)等，最大的一個感受：處處有創(chuàng)新。
針對RPC新材料的特性，在攪拌機拌合中，建設者團隊對傳統(tǒng)立軸拌合設備進行了針對性的定制化設計，使拌合效率提升約30%，有效確保了RPC預制蓋板生產線的不間斷高效運行。
已申請發(fā)明專利的新型卡槽式可循環(huán)利用的鋼-UHPC組合隔墻結構。
在生產中心內，內料倉的設計區(qū)別于傳統(tǒng)料倉，項目技術團隊與公司設計院創(chuàng)新研發(fā)了新型可裝配式的鋼—UHPC組合隔墻結構。
這種新型隔墻結構，如同電腦硬盤的組裝，由H字鋼立柱和預制UHPC隔倉板組合而成，不僅可節(jié)省水泥基材料用量近90%，且預制UHPC隔倉板可在重復安拆、堆載輕便。
定制化機制砂UHPC材料干濕一體拌合設備。
梁國烯表示：“將UHPC與鋼材進行組合，可實現(xiàn)兩種材料的優(yōu)勢疊加，相比于單一或常規(guī)材料應用具有更輕的自重、更好的受力性能、經濟性能和耐久性。”
智能化增效
節(jié)能減排還有“搬磚神車”
無人機械臂封裝、無人叉車與智能溫控養(yǎng)生室……在中山東環(huán)高速RPC預制蓋板自動化生產中心，公路工程小型預制構件的澆筑、預制、無人機械臂封裝及無人叉車搬運等基本作業(yè)環(huán)節(jié)的全自動化已投入應用，節(jié)能、高效的預制蓋板生產設備覆蓋生產流程，數控裝備自動化水平超過90%。
特別是在智能蒸汽養(yǎng)護方面，設置了7處蒸養(yǎng)庫，引進了聚氨酯保溫材料對養(yǎng)生室作六面包封及溫濕度自動調控程序系統(tǒng)，可同時蒸養(yǎng)4000片預制蓋板，預計能減少蒸養(yǎng)過程的熱量散發(fā)40%，大幅降低蒸汽養(yǎng)生的能源消耗。
UHPC蓋板鋪裝電動小車。
而蓋板預制完成后，還有定制的“搬磚神車”?；陔娔茯寗拥膶Ｓ娩佈b小車，由行走系統(tǒng)、承重平臺、機械臂三大部分組成，并針對性設計有隨車生命線，每臺車每天可安裝1跨預制板，在提高鋪裝效率、降低勞動強度的同時，進一步減少工人高空作業(yè)風險。
目前，中山東環(huán)高速已逐漸進入橋面系大面積施工階段。“項目將繼續(xù)探索高質量建設新路徑，在材料、技術、工藝、裝備等方面創(chuàng)新突破，為安全生產的標準化、工程品質的提升提供可靠的助力和保障。”中山東環(huán)B段及路面標項目經理蘭金陵表示。
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