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4月15日，保利長大參建的惠州惠城至惠陽霞涌高速公路（簡稱惠霞高速）項目建設(shè)取得新進展，其控制性工程東江特大橋主塔左幅首節(jié)塔柱順利澆筑完成，正式進入塔柱施工階段。

惠霞高速是國家交通強國試點項目、廣東省重點建設(shè)項目，全長69.9公里，雙向八車道設(shè)計。保利長大承建全線技術(shù)難度最大的東江特大橋、西枝江大橋以及部分引橋等。 

東江特大橋設(shè)計為（268+312+85）米獨塔斜拉橋，主塔總高172米，采用“豐”字形造型，為國際上首創(chuàng)。 

其中，大橋70米以下部分為鋼筋混凝土塔柱，以上102米部分為鋼-混凝土組合塔柱，施工難度較大。項目部多次組織策劃會、對比分析施工方案，最終采用液壓爬模分節(jié)段現(xiàn)澆進行鋼筋混凝土塔柱施工，以提塔機分節(jié)吊裝進行鋼-混凝土組合塔柱施工。

此次施工的首節(jié)塔柱寬7米、長4.5米、高6.1米，采用C50混凝土澆筑，總方量約172立方米。項目專門設(shè)計首節(jié)塔柱鋼筋綁扎平臺與勁型骨架，其中勁型骨架提前在岸上加工成小分塊整體，再通過吊裝與運輸設(shè)備整體移動到塔柱施工區(qū)，有效降低了安全風(fēng)險。 

施工中通過優(yōu)化混凝土配合比、在保護層間綁扎玄武巖纖維復(fù)合抗裂網(wǎng)片、采用“串筒”精準(zhǔn)控制澆筑高度等舉措，避免了大體積混凝土開裂的問題，保障主塔混凝土澆筑質(zhì)量。

目前，項目正搶抓施工“黃金期”推進關(guān)鍵工序，東江特大橋右幅施工承臺鋼筋綁扎、西枝江大橋2個主墩深水圍堰圈梁組拼等施工井然有序推進，持續(xù)掀起建設(shè)高潮。 

惠霞高速項目建成后，將帶動沿線和組團片區(qū)加快發(fā)展，推動惠州由臨湖、沿江城市向濱海城市發(fā)展，向建設(shè)更加幸福一流城市邁進。