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5月13日，中山市坦洲大道項(xiàng)目南坦路下穿隧道主體結(jié)構(gòu)首節(jié)頂板成功澆筑，保利長大首個(gè)市政類下穿隧道工程建設(shè)取得新突破。

坦洲大道項(xiàng)目是廣東省首批省級(jí)“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目之一，全長8.501公里, 包括新建段約4.1公里、擴(kuò)建段約4.4公里。 

項(xiàng)目含下穿隧道2座，分別為環(huán)洲北路下穿隧道（550米）和南坦路下穿隧道（595米），隧道暗埋段采用單箱單層兩室鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段寬度約31米，采用明挖順作法施工，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度為10米，最深泵房約16米。

此次澆筑的首節(jié)頂板長36米，共計(jì)1150方混凝土，采用四臺(tái)48米天泵對(duì)稱澆筑。 

其中，首節(jié)頂板支架搭設(shè)面積多達(dá)1000平方米，為項(xiàng)目安全工作帶來巨大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部采用Midas Civil對(duì)滿堂支架進(jìn)行有限元分析，驗(yàn)算支架安全與穩(wěn)定性；采用拆除后的砼支撐作頂板支架的預(yù)壓材料，大幅提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低了預(yù)壓材料采購及轉(zhuǎn)運(yùn)成本。 

澆筑過程中，項(xiàng)目采用了中埋式鋼邊橡膠止水帶、變形縫迎水面設(shè)防水卷材加強(qiáng)層、變形縫空隙內(nèi)填充密封材料及背水面設(shè)不銹鋼接水盒等施工工藝，有效克服變形縫防水等施工難點(diǎn)。 

同時(shí)，項(xiàng)目黨支部創(chuàng)建下穿隧道黨員突擊隊(duì)，黨員技術(shù)骨干帶頭落實(shí)網(wǎng)格化安全管理、開展安全教育培訓(xùn)，充分發(fā)揮“紅色引擎”作用，示范帶動(dòng)全體作業(yè)人員盯控關(guān)鍵部位、特殊工序，精準(zhǔn)施策、搶抓工期，確保了首節(jié)頂板按期完成澆筑。

截至目前，坦洲大道項(xiàng)目兩座下穿隧道圍護(hù)樁、抗拔樁、止水帷幕已全部完成，冠梁砼支撐完成接近90%，鋼支撐完成超50%，主體結(jié)構(gòu)已完成50%以上，將持續(xù)加大“人機(jī)料”投入，預(yù)計(jì)年底前完成兩座下穿隧道的主體結(jié)構(gòu)施工。 

項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步促進(jìn)中山市交通網(wǎng)絡(luò)的完善，極大地改善周邊區(qū)域的交通狀況，為市民提供更加便捷的出行選擇，為中山市的發(fā)展注入新的活力。