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5月17日，保利長(zhǎng)大承建的尼泊爾加德滿都至特萊快速通道項(xiàng)目（KTFT）倫丹達(dá)隧道左洞順利貫通。 

至此，尼泊爾史上首條高速公路隧道實(shí)現(xiàn)單洞貫通，業(yè)主方及參建各方共200余人在現(xiàn)場(chǎng)共同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

KTFT項(xiàng)目是尼泊爾國(guó)家的“榮譽(yù)工程”，保利長(zhǎng)大先后承建項(xiàng)目2標(biāo)段和4標(biāo)段。其中，倫丹達(dá)隧道左右線分別長(zhǎng)1633米、1612米，隧址地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，多次穿越剪切（破碎）帶，巖體破碎、基巖裂隙水發(fā)育，面臨圍巖穩(wěn)定性差、涌水、反坡施工等施工難題。 

項(xiàng)目部提前與國(guó)內(nèi)高校開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)服務(wù)合作，同時(shí)組織隧道關(guān)鍵施工工序培訓(xùn)，全面提高本項(xiàng)目乃至尼泊爾的隧道施工技術(shù)水平。

隧道施工嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”原則，并結(jié)合實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖支護(hù)方案，有效攻克了隧道進(jìn)出洞口等高位風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的施工難題。同時(shí)大力引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械臂等先進(jìn)施工設(shè)備，全面提升了機(jī)械化施工水平，保障作業(yè)人員安全施工。 

倫丹達(dá)隧道左洞的順利貫通，進(jìn)一步提高項(xiàng)目部隧道各階段施工技術(shù)水平，助力完善各階段工序管理存在的不足，為剩余3條隧道的貫通打牢基礎(chǔ)。

截止目前，KTFT項(xiàng)目2標(biāo)主體工程已完成超過(guò)70%，4標(biāo)進(jìn)度超過(guò)25%，整體建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)居全線第一，正全力以赴推進(jìn)隧道二襯、橋梁上構(gòu)、路基路面等施工。 

作為當(dāng)?shù)厥讉€(gè)具有戰(zhàn)略意義的大型公路項(xiàng)目，項(xiàng)目建成通車后，將極大地改善首都加德滿都到尼主要糧食產(chǎn)區(qū)和人口聚居區(qū)——特萊平原的交通狀況，聯(lián)通最大陸路口岸比爾干吉，促進(jìn)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為沿線人民生活帶來(lái)便利，對(duì)進(jìn)一步深化中尼兩國(guó)友誼具有重要意義。