1、劉剛亮

1989年畢業(yè)于長(zhǎng)沙交院，碩士學(xué)歷，教授級(jí)高工和一級(jí)注冊(cè)建造師，2006年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。獲廣東省交通廳1990、1991年度科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；1992年獲“部分預(yù)應(yīng)力砼建橋技術(shù)與無(wú)粘結(jié)筋的應(yīng)用研究”一等獎(jiǎng)；1995年獲得全國(guó)交通系統(tǒng)優(yōu)秀科技人員；近十幾年來(lái)主要業(yè)績(jī)有：1、主持《虎門大橋輔道270米連續(xù)剛構(gòu)“鷹式”輕型掛籃》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2、主持《CH-150型架橋機(jī)用于安裝50米梁》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；3、1998年獲得首屆廣東省青年科技獎(jiǎng)；4、主持《虎門大橋建設(shè)成套技術(shù)》研究課題，獲2000年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、1999年交通部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)；5、主持《崖門大橋主塔施工抗風(fēng)減振措施》研究課題，獲2002年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；6、主持《崖門大橋單索面牽索掛籃懸臂施工技術(shù)》研究課題，獲2003年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；7、主持《崖門大橋建設(shè)成套技術(shù)》研究課題，獲2005年度廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；8、參與《廣東省高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新及應(yīng)用技術(shù)》研究課題，獲2006年廣東省科技創(chuàng)新特等獎(jiǎng)；9、主編《杭州灣跨海大橋北航道橋施工技術(shù)》；10、參與《CDMss50/1200移動(dòng)模架技術(shù)》研究課題,獲2007年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等。

 2、王中文

1988年畢業(yè)，研究生學(xué)歷，教授級(jí)高工和一級(jí)注冊(cè)建造師，2006年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。近十幾年來(lái)主要業(yè)績(jī)有：1、《虎門大橋輔道270米連續(xù)剛構(gòu)“鷹式”輕型掛籃》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2、主持《CH-150型架橋機(jī)用于安裝50米梁》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；3、主持《沿海地區(qū)大直徑樁基海水造漿施工技術(shù)》研究課題，獲2001年度廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；4、主持《崖門大橋主塔施工抗風(fēng)減振措施》，獲2002年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；5、主持《崖門大橋單索面牽索掛籃懸臂施工技術(shù)》研究課題，獲2003年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，并取得國(guó)家實(shí)用新型專利；參與主持《崖門大橋建設(shè)成套技術(shù)》研究課題，獲2005年度廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；6、2006年獲第八屆廣東省丁穎科技獎(jiǎng)；7、參與《廣東省高速公路建設(shè)科技創(chuàng)新及應(yīng)用技術(shù)》研究課題，獲2006年廣東省科技創(chuàng)新特等獎(jiǎng)；8、參與《CDMss50/1200移動(dòng)模架技術(shù)》，獲2007年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；9、參與主編《杭州灣跨海大橋北航道橋施工技術(shù)》等。

 3、林榮有

1955年畢業(yè)參加工作，教授級(jí)高工，1992年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。獲獎(jiǎng)有：主持《公路桁式架橋機(jī)》研究課題，獲1987年度廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；主持《CH-70通用公路洛溪大橋大型鋼圍堰設(shè)計(jì)與施工》研究課題，獲1988年度廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；主持《洛溪大橋主橋480m連續(xù)剛構(gòu)》研究課題，獲1991年度廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；主持總結(jié)《虎門大橋建設(shè)成套技術(shù)》，獲2000年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、1999年交通部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。交通部專家組成員，先后受聘為江蘇省江陰長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、江蘇省潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋等工程技術(shù)專家，福建省交通廳聘為福寧高速公路下白石大橋的工程技術(shù)專家。

4、廖卓清

1968年參加工作，大學(xué)本科學(xué)歷，教授級(jí)高工， 1992年被授予國(guó)家級(jí)“中青年有突出貢獻(xiàn)專家”，1992年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。主要業(yè)績(jī)與獲獎(jiǎng)：1、參與主持《公路桁式架橋機(jī)》研究課題，獲1987年度廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；2、主持《洛溪大橋大型鋼圍堰設(shè)計(jì)與施工》研究課題，獲1988年度廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；3、主持《洛溪大橋主橋480m連續(xù)剛構(gòu)》研究課題，獲1991年度廣東省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；4、參與主持《虎門大橋輔道270米連續(xù)剛構(gòu)“鷹式”輕型掛籃》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；5、參與主持《CH-150型架橋機(jī)用于安裝50米梁》研究課題，獲1997年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；6、參與總結(jié)《虎門大橋建設(shè)成套技術(shù)》，獲2000年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、1999年交通部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

5、王保君

1964年畢業(yè)參加工作學(xué)歷：大學(xué)本科學(xué)歷，教授級(jí)高工，1990年被授予“廣東省有突出貢獻(xiàn)專家”；1991年被授予“廣東省優(yōu)秀中青年專家”； 1991年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。從事公路橋梁科研、施工30多年來(lái)，取得豐碩的科研成果，在長(zhǎng)大跨徑及高速公路特大型橋梁建設(shè)的施工技術(shù)工藝上有重大貢獻(xiàn)，在鋼絞線預(yù)應(yīng)力體系、工藝設(shè)備國(guó)產(chǎn)化工作中作出重要貢獻(xiàn)，獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)：國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一、二等獎(jiǎng)多項(xiàng)。主持研制的用國(guó)產(chǎn)錨夾具設(shè)計(jì)制造了液壓提升跨纜吊機(jī)，該技術(shù)達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平；組織指導(dǎo)了國(guó)內(nèi)罕有的廈門海滄大橋西塔承臺(tái)大體積、高潮差內(nèi)撐式有底箱施工，攻關(guān)設(shè)計(jì)了三柱式6米節(jié)段爬升翻轉(zhuǎn)模板，為國(guó)內(nèi)外之最。

6、譚之抗

教授級(jí)高工，1992年獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)享受政府特殊津貼。在長(zhǎng)大公司業(yè)績(jī)顯著：多年從事橋梁設(shè)計(jì)工作，對(duì)大型深水基礎(chǔ)和柔性墩臺(tái)設(shè)計(jì)有獨(dú)創(chuàng)性研究，“偽水大橋”獲1980年湖南省中道科技成果一等獎(jiǎng)；“九江大橋”獲1989年廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“活動(dòng)高座傳遞制動(dòng)力的柔性墩設(shè)計(jì)”的方法獲1989年廣東省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；“2X160m獨(dú)塔斜拉橋高墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)”和“活動(dòng)高座傳遞制動(dòng)力的柔性墩設(shè)計(jì)”為第二屆結(jié)構(gòu)工程和施工國(guó)際會(huì)議的入選論文并在參加泰國(guó)召開的有關(guān)會(huì)議上做交流；1991年獲廣東省丁穎科技獎(jiǎng)。