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2010年1月15日，深汕高速西段大修工程總結(jié)暨表彰大會隆重召開。省總工會張振飚副主席、省交通廳陳冠雄副廳長、省交通集團黃建躍總工等領(lǐng)導出席了會議。

會議上，各參建單位分別作了發(fā)言，對深汕西大修工程的成功經(jīng)驗進行了總結(jié)。公司項目經(jīng)理余海濤同志代表五家施工單位進行了總結(jié)發(fā)言。

省交通廳陳冠雄副廳長、省交通集團黃建躍總工等領(lǐng)導在會上分別發(fā)表了講話。在講話中，各位領(lǐng)導對深汕西大修能在這么短的時間完成并取得優(yōu)良成績表示熱烈祝賀，并高度稱贊深汕西大修工程在項目管理、技術(shù)方案、質(zhì)量控制、工程進度、交通組織等方面取得的成績。公司在大修施工中靈活實施“半幅封閉，半幅單向通車”和“分段驗收，分段開放交通，將工作面提前延伸到另半幅”的交通組織方案，大大加快了施工進度，有效縮短工期，是深汕西大修交通組織方案中的創(chuàng)新點。

在新材料、新工藝的探索方面，深汕西大修工程進行了大面積ATB-25柔性基層的鋪筑，采用了舊砼板再生利用、橡膠瀝青應力吸收層施工等技術(shù)，特別是泡沫瀝青冷再生試驗路的實施，是我省首次運用實施，是一次有益的探索和嘗試，對于響應國家建設(shè)節(jié)約、環(huán)保的和諧社會，有重要意義。