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3月15日，公司承建的虎門二橋坭洲水道橋首片鋼箱梁成功架設，國內各路媒體爭先報道。4月5日，僅僅不到一個月的時間，隨著當日第五片鋼箱梁吊裝就位，坭洲水道橋第35片鋼箱梁成功完成架設，創(chuàng)造了國內鋼箱梁單日吊裝施工數(shù)量最多記錄，也刷新了長大懸索橋建橋速度。

坭洲水道橋屬于珠江主航道，每天有兩次漲落潮，虎門二橋坭洲水道橋就位于坭洲水道上空，共有鋼箱梁176片，梁高4米，箱梁最大重量為374.5噸。吊裝區(qū)域內有珠江主航線，過往船只頻繁。鋼箱梁吊裝施工涉及航道管制、水上運輸、水中定位、水上吊裝、高空連接等多種工序和工作，施工進度受到多種因素的影響和制約。

為全力確保鋼箱梁吊裝施工的順利進行，項目建設團隊制定了嚴格的施工技術、安全方案；建立和完善了組織保障、技術保障體系；做到了全程監(jiān)控、責任到人。同時項目組織開展了專項安全培訓，聯(lián)系海事部門在水面護航。吊裝順序為中跨跨中往東西塔方向進行，邊跨從過渡墩處往西塔方向吊裝進行。目前，鋼箱梁的吊裝速度穩(wěn)中有進，平均每天完成兩片，最多時候為一天5片（中跨4片，邊跨1片），創(chuàng)下了“長大速度”。