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2月24日下午13時(shí)18分，深中通道伶仃洋大橋西錨碇地連墻首槽順利開(kāi)槽，西錨碇正式進(jìn)入實(shí)體施工快車道。

據(jù)保利長(zhǎng)大工程有限公司施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，深中通道伶仃洋大橋西錨碇為目前世界上在建最大的水中錨碇，面積與60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)相當(dāng)，西錨碇工程區(qū)域常水位水深3-4m。為解決錨碇的水上施工問(wèn)題，施工單位采用水上地基處理+土工管帶圍堰+吹沙填筑+陸上地基處理的圍堰筑島方案，將水上施工環(huán)境轉(zhuǎn)換為陸域施工環(huán)境；采用DCM樁結(jié)合塑料排水板及擠密砂樁施工工藝解決水下基礎(chǔ)及島域基礎(chǔ)處理；選取不規(guī)則橢圓形狀，解決防洪、阻水及航道等難題，最終，一座210米長(zhǎng)、150米寬，共2.6萬(wàn)平方米的水上施工堡壘浮出水面。

西錨碇地連墻采用外徑為65m，壁厚1.5m的“8”字形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墻深45.4m-52.5m, 嵌入中風(fēng)化花崗巖5m，共劃分為79個(gè)槽段，分Ⅰ期槽及Ⅱ期槽，兩類槽段間隔布置，接頭采用銑接法施工工藝。

施工項(xiàng)目根據(jù)工程的特點(diǎn)和進(jìn)度，配備相應(yīng)的設(shè)備形成機(jī)械化施工流水作業(yè)線。采用先進(jìn)的雙輪銑槽機(jī)配合旋挖鉆進(jìn)行成槽施工。雙輪銑槽機(jī)最大開(kāi)挖深度達(dá)到120m,最大起重能力達(dá)120t,泥漿泵排量450m3/h,泥漿凈化處理能力約500m3/h?，F(xiàn)場(chǎng)配備3臺(tái)雙輪銑槽機(jī)和4臺(tái)旋挖鉆同步施工，平均每幅槽段由開(kāi)槽到澆筑完成需要約5天，地下連續(xù)墻主體施工預(yù)計(jì)135個(gè)工作日完成。

疫情期間，施工項(xiàng)目制定疫情防控工作方案，實(shí)施封閉式管理，做到防控工作不留死角、不漏盲區(qū)。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、24小時(shí)門崗值守、手機(jī)APP全面篩查返崗人員行程動(dòng)態(tài)、設(shè)置健康觀察區(qū)等一系列行之有效的防控舉措，在確保安全的前提下正式開(kāi)槽。地連墻施工期間項(xiàng)目配備管理人員15人，從施工技術(shù)性問(wèn)題，質(zhì)量控制，到現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，再到試驗(yàn)、供材、測(cè)量及監(jiān)控，將具體工作分解落實(shí)到個(gè)人，編制核查清單，確保了地連墻施工順利進(jìn)行。