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    1月16日上午，南沙至中山高速公路（簡稱南中高速）項(xiàng)目中山段舉行動(dòng)工現(xiàn)場會(huì)，由保利長大工程有限公司負(fù)責(zé)施工的國內(nèi)最大跨徑獨(dú)塔斜拉橋——橫門西特大橋正式開建。

   南中高速地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，全長32.4公里，投資額超200億元。項(xiàng)目由主線和萬頃沙支線組成，主線起于新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接并與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道，是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。

    保利長大公司承建南中高速項(xiàng)目TJ05合同段，路線全長3.485公里，主要包含民眾南互通、民眾大道跨線橋、省道S111跨線橋、張家圍大橋、橫門西特大橋東引橋以及橫門西特大橋。 

   其中橫門西特大橋全長912m，跨徑布置為（66+390+324+2×66）m，分別橫跨雞鴉水道和小欖水道，為半漂浮體系獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，大橋建成后將成為國內(nèi)最大跨徑獨(dú)塔斜拉橋。

    保利長大公司橫門西特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格落實(shí)文明施工，安全、有序、高效地完成工程建設(shè)任務(wù)，奮力將南中高速打造成品質(zhì)工程、示范工程。 

    南中高速先行工程已于2020年6月開工，全線計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成、無縫對(duì)接。項(xiàng)目建成通車后將作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區(qū)互聯(lián)互通的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐，完善了整個(gè)珠三角的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，使珠江三角洲城市群之間的聯(lián)系更為緊密。 

    省交通運(yùn)輸廳廳長李靜、總工程師黃成造，中山市委書記賴澤華、中山市市長危偉漢、中山市副市長高瑞生，廣州市交通運(yùn)輸局局長潘雙明，中山市交通運(yùn)輸局局長梁克，廣州交投集團(tuán)董事長楊宇正、總經(jīng)理徐結(jié)紅，保利長大公司董事長劉剛亮、總經(jīng)理王成皿等領(lǐng)導(dǎo)和代表參加現(xiàn)場會(huì)。