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3月30日，經(jīng)過晝夜奮戰(zhàn)，由保利長大承建的目前國內(nèi)在建跨徑最大獨(dú)塔斜拉橋———南中高速橫門西特大橋首根樁基順利澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工正式拉開帷幕。

在首根樁基澆筑現(xiàn)場，從鉆孔、成孔、清孔、下放鋼筋籠到澆筑，保利長大南中高速TJ05合同段現(xiàn)場技術(shù)員全程監(jiān)控，確保各項(xiàng)工序合理銜接。

“第一根樁基的順利澆筑，為后期大面積施工提供大量原始數(shù)據(jù)采集，給下一步施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”，南中高速TJ05合同段常務(wù)副經(jīng)理汪一格說，項(xiàng)目部將會(huì)以此次成功澆筑為契機(jī)，繼續(xù)加快建設(shè)。

南中高速TJ05合同段主線長度為3485.25米，包含13條匝道，匝道累計(jì)路線長度為2529.5米。其中橫門西特大橋是目前國內(nèi)在建最大跨徑的獨(dú)塔斜拉橋，為獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。主墩共有35根樁基，單根樁長100米；主梁由63節(jié)鋼箱梁組成，單節(jié)最大重量為460噸。 

“橫門西特大橋作為南中高速全線的控制性工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊抓工期，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，精細(xì)化落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)，聚焦攻克主墩施工技術(shù)難題，保障首根樁基澆筑節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成。”汪一格表示。

計(jì)劃2024年與深中通道同步通車的南中高速地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳，全長32.4公里。項(xiàng)目主線起于新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接并與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道，是跨珠江水系的重要通道，也是打通粵港澳大灣區(qū)高速公路主干道的重要工程。