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12月2日,保利長大承建的南中高速橫門西特大橋3號主墩承臺第一層4847m³混凝土澆筑完成,標(biāo)志著承臺施工已平穩(wěn)進(jìn)入高速施工期。
南中高速項目橫跨廣州、中山兩市,南通珠海、西進(jìn)江門、東達(dá)深圳,全長32.4公里。其中,橫門西特大橋是南中高速重要控制性工程,是目前國內(nèi)在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。
為確保主墩承臺施工順利開展,保利長大建設(shè)團(tuán)隊合理組織策劃,落實施工現(xiàn)場“一崗雙責(zé),責(zé)任到人”的規(guī)范化管理,建立24小時輪班制度,形成“保工期、追進(jìn)度”的良好局面。同時多次組織召開承臺澆筑前專家會議,結(jié)合施工現(xiàn)場的重難點,制定出全面完整、切實可行的施工方案。
為了確保大體積混凝土連續(xù)供應(yīng)和運輸,澆筑前做好了合理、有效地施工組織設(shè)計,保障混凝土原材料的質(zhì)量及備料數(shù)量、混凝土拌和出料質(zhì)量,并與相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)溝通,解決混凝土的交通運輸難題。
此外,項目部黨員先鋒隊、青年突擊隊充分發(fā)揮先鋒模范作用,嚴(yán)格落實各項溫控措施,采取智能溫控技術(shù),使大體積混凝土內(nèi)部最高溫度及內(nèi)外溫差在規(guī)范允許范圍,保障了承臺澆筑質(zhì)量。