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伶仃洋大橋首個半鞍體完成吊裝施工

12月24日至26日，經(jīng)過緊張有序的吊裝作業(yè)，保利長大承建的深中通道伶仃洋大橋首個主索鞍順利吊裝到位，為下一步伶仃洋大橋上部結(jié)構(gòu)大面積施工奠定了良好基礎。 

主索鞍作為懸索橋的重要結(jié)構(gòu)，主要作用是支撐主纜、平順改變主纜線形，并將主纜荷載傳遞到橋塔。

 主索鞍半鞍體從主塔施工平臺起吊至270米高空

伶仃洋大橋共計4個主索鞍、4個散索鞍，此次吊裝的是伶仃洋大橋西索塔左幅主索鞍，分2個半鞍體，單個半鞍體重達120噸，吊裝高度270米。 

索鞍單件采用鑄焊結(jié)合結(jié)構(gòu)，由鞍體、上下承板、格柵反力架、錨梁、錨栓及其余附屬構(gòu)件組成。主索鞍吊裝重量大、吊裝高度高、施工時間跨度長，過程中的組織協(xié)調(diào)難度大、安全風險高。

 現(xiàn)場正在進行吊裝作業(yè) 

為確保主索鞍一次吊裝成功，保利長大深中通道S05標項目部在吊裝前制定了操作性較強的吊裝方案，并通過了125％靜載試驗及110％動載運行試驗，驗證了方案的科學可行性；對所有相關(guān)人員開展專項培訓，要求在施工前必須充分了解主索鞍吊裝施工工序、工藝、設備、施工重點、注意事項等，嚴格把控各項關(guān)鍵工序；吊裝過程中使用無人機設備不斷觀察吊裝動態(tài)，保障精準吊裝。

 伶仃洋大橋西主塔及西錨碇海上施工現(xiàn)場

 主索鞍另外半個鞍體吊至主塔指定高度

26日，隨著伶仃洋大橋西主塔左幅主索鞍另外半個鞍體吊裝完成，項目順利實現(xiàn)首個主索鞍精準安裝，不僅為后續(xù)索鞍吊裝積累了寶貴經(jīng)驗，也為下一步先導索過江、貓道鋪設、主纜架設等上部結(jié)構(gòu)施工奠定了重要基礎。