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正值新年來臨之際，2021年12月31日，保利長大參建的東雷高速、莞番高速、恩平西門橋項(xiàng)目等3個(gè)工程正式建成開通，為沿線廣大群眾獻(xiàn)上了新年賀禮。

東雷高速正式開通

12月31日上午11時(shí)，保利長大參建的東雷高速正式開通。伴隨著新路的正式開通，湛江東海島、雷州半島“半小時(shí)生活圈”如約而至。

東雷高速起于湛江市東海島民安鎮(zhèn)，終點(diǎn)在雷州半島與沈海高速公路相接，主線及其支線工程全長約47公里。

保利長大承建TJ3標(biāo)、LM1標(biāo)，包括5.292公里的路基工程，包含控制性工程通明海特大橋以及全線47公里路面的施工任務(wù)。

    為保護(hù)大橋兩岸南遷候鳥的生態(tài)家園，項(xiàng)目選擇了讓大橋“繞道”紅樹林保護(hù)區(qū)的方案，以“S”型路線“懷抱”著岸邊紅樹林，守護(hù)著通明海灣的“候鳥天堂”。

項(xiàng)目部堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)賦能施工管理，成功破解通明海特大橋泥質(zhì)沙土等施工難題，創(chuàng)造了樁徑2.8米、孔深146米的國內(nèi)旋挖施工紀(jì)錄；主墩承臺(tái)施工采用鋼套箱整體吊裝方案，僅用30天就完成超過10000立方米的承臺(tái)施工，創(chuàng)造了國內(nèi)大型橋梁主墩承臺(tái)施工最快速度。 

路面施工中，引入設(shè)備智能預(yù)碰撞防護(hù)裝置，借力“智能化+”為施工裝上“智慧眼”，安全防護(hù)全面升級(jí)，并形成了《東雷高速房建工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》。

東雷高速通車后，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間可不再繞行疏港大道、雷湖快線，行程將從約80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，東海島、雷州半島“半小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)，兩岸居民溝通來往更加便捷，更有助于加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。

東莞莞番高速建成通車 

12月31日，保利長大參建的莞番高速二期工程順利開通。

莞番高速起于東莞至惠州交界處，接順南沙大橋及廣深沿江高速公路，全長約63公里。保利長大承建的莞番15標(biāo)路面工程，全長22.326公里。

項(xiàng)目施工中引進(jìn)運(yùn)用了壓路機(jī)防撞系統(tǒng)、路緣石和縱向水溝滑模施工、路面施工監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)新工藝，保障生產(chǎn)安全和施工效率。

鋼橋面鋪裝采用保利長大中山集料廠高品質(zhì)碎石，及自主研發(fā)的碎石撒布機(jī)，全過程精細(xì)化施工生產(chǎn)，鋼橋面環(huán)氧樹脂薄層鋪裝施工成效穩(wěn)定高效。

莞番高速建成通車，結(jié)束了東莞市東坑鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)等鎮(zhèn)與珠江西岸地區(qū)、惠州市之間沒有直達(dá)高速公路的歷史。

沙田鎮(zhèn)與橋頭鎮(zhèn)之間的行車時(shí)間，將從目前近2小時(shí)縮短至約35分鐘，大大提高沿線居民出行的便利度，加速東莞融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”。

恩平西門橋項(xiàng)目通車

12月31日，在恩平市民的熱切期盼中，由保利長大投建的恩平中心城區(qū)環(huán)境綜合整治及改造提升ppp項(xiàng)目全線建成通車！

恩平中心城區(qū)環(huán)境綜改ppp項(xiàng)目包括中心城區(qū)南堤路及沿江路道路改造工程、恩平中心城區(qū)西門大橋建設(shè)工程、污水截污工程三個(gè)子項(xiàng)目。這是保利長大繼2020年投資建設(shè)飛馬大橋和沿江路項(xiàng)目后，在恩平投建的第二個(gè)ppp項(xiàng)目、民生工程。

其中，恩平西門大橋項(xiàng)目比預(yù)計(jì)工期提前5個(gè)月建成通車，對(duì)完善中心城西西門和鳳山片區(qū)城市路網(wǎng)、方便群眾出行具有重要意義，受到恩平百姓的廣泛好評(píng)。