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9月9日，隨著801P分段在船塢搭載到位，保利長大新造16000T多功能甲板駁“長大海平”輪順利完成主船體貫通。 

“長大海平”輪船長140m、型寬40m、型深8.5m、設計吃水5m，可載貨16000T，在安全吃水6.5m時，可載貨24000T。甲板有效載貨面積約4500㎡，載荷10-15T/㎡。

該駁船配備了先進的調載裝置及壓載水處理系統(tǒng)，同時對錨泊定位系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，主要用于海上風電、海上油氣、跨海橋梁等超大構件和超重模塊的裝卸、運輸及存儲。 

此外，還具備現(xiàn)場輔助安裝、定位、中轉和生活支持等功能，可實現(xiàn)海上升壓站、導管架、大直徑單樁等批量運輸，同時因其突出的載荷穩(wěn)性，可極大地提升主作業(yè)船的施工效率和大幅拓展作業(yè)窗口時間。

自今年4月份開工以來，駁船建造先后遭遇當?shù)貧v史最強持續(xù)高溫、疫情導致進口設備交貨延期等多重不利影響。 

保利長大現(xiàn)場監(jiān)造組積極與船廠溝通，采取晝夜錯峰生產方式，統(tǒng)籌規(guī)劃分段制作、管系預裝、分段涂裝和分段合攏工序，減少設備延期交付的影響。積極創(chuàng)新搭載模式，協(xié)調內外部資源，歷經47天完成64個主船體分段的吊裝搭載。

保利長大現(xiàn)場監(jiān)造組接下來將繼續(xù)協(xié)同船廠，搶抓12個上建分段的搭載以及艙室密性、外板涂裝和舾裝等工程進度，確保9月下旬船舶吉水。 

“長大海平”輪的建成，將進一步完善保利長大海洋工程裝備的序列配套，為公司開拓和建設海工項目提供有力的裝備支撐。