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6月25日，保利長大承建的銀洲湖高速TJ06標(biāo)取得重大建設(shè)進(jìn)展，全線控制性工程古兜山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為項(xiàng)目2024年建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

古兜山隧道貫通儀式現(xiàn)場。

江門市委常委、常務(wù)副市長劉杰出席隧道貫通儀式并講話，宣布古兜山隧道全線貫通。江門市交通運(yùn)輸局黨組書記譚炎明、國資委黨委書記、主任何渝、交建集團(tuán)黨委書記、董事長徐成宇，保利長大黨委書記、董事長劉剛亮等領(lǐng)導(dǎo)出席貫通儀式，并深入銀洲湖高速TJ06標(biāo)施工現(xiàn)場調(diào)研、慰問一線員工，就如何加快推進(jìn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)等方面工作深入交流。

江門市委常委、常務(wù)副市長劉杰宣布古兜山隧道全線貫通。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)深入銀洲湖高速TJ06標(biāo)施工現(xiàn)場調(diào)研。

古兜山隧道采用雙向六車道設(shè)計(jì)，左、右線分別長3293米、3290米，是銀洲湖高速公路唯一特長隧道。其洞身穿越6處斷層破碎帶，隧址側(cè)穿柚柑坑、松仔坑水庫，近水點(diǎn)距水庫側(cè)邊僅62米、距泄洪道頂部僅55米，面臨透水性強(qiáng)、自穩(wěn)性差等建設(shè)難題，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。 

為保障隧道施工安全可控，項(xiàng)目與高校合作開展專項(xiàng)科研課題研究、組織隧道關(guān)鍵施工技術(shù)培訓(xùn)、引進(jìn)先進(jìn)機(jī)械施工設(shè)備，進(jìn)一步提高施工技術(shù)、信息化管理水平，全方位打造優(yōu)質(zhì)工程。

古兜山隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

項(xiàng)目通過采取地質(zhì)雷達(dá)、TSP、超前水平鉆組合進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖支護(hù)方案，嚴(yán)格控制開挖、支護(hù)、襯砌、防排水的各道工序質(zhì)量，有效攻克洞口淺埋段塌方、富水段滲水涌水及長距離反坡排水等一系列難題，確保隧道施工安全通過斷層、富水等高危風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。 

面對(duì)洞內(nèi)惡劣的施工環(huán)境，項(xiàng)目部采用卡薩雙動(dòng)力多功能鉆機(jī)、多臂鑿巖臺(tái)車、智能濕噴機(jī)、全自動(dòng)布料襯砌臺(tái)車等先進(jìn)建造設(shè)備代替人工作業(yè)，同時(shí)運(yùn)用芯片定位、人臉識(shí)別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，全方位、多層次織實(shí)施工安全防護(hù)網(wǎng)。

古兜山隧道貫通現(xiàn)場。

同時(shí)，項(xiàng)目堅(jiān)持以黨建工作引領(lǐng)保障生產(chǎn)，項(xiàng)目黨支部建立了黨員安全管理責(zé)任區(qū)、黨員先鋒隊(duì)、黨員攻堅(jiān)組，黨員技術(shù)骨干帶頭深度參與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、安全生產(chǎn)管控等工作，以點(diǎn)帶面、以面帶全，營造“人人講安全，個(gè)個(gè)思創(chuàng)新”的良好氛圍，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速增效。 

目前，銀洲湖高速TJ06標(biāo)段建設(shè)總體完成率約72%，正全力推進(jìn)剩余橋梁及下一階段路面工程等建設(shè)。 

銀洲湖高速公路全長53公里，是連接江門城區(qū)和大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道。通車后，對(duì)于完善區(qū)域高速公路交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化路網(wǎng)服務(wù)保障，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展均具有重要意義。