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10月11日，經(jīng)過近4個小時的緊張施工，保利長大廣珠段改擴建TJ1標順利完成全線首個瀝青上基層試驗段鋪筑，路面成功“由白轉(zhuǎn)黑”，正式拉開項目工程瀝青路面施工帷幕，為項目中山城區(qū)至珠海站段2023年底第一次交通轉(zhuǎn)換奠定堅實基礎(chǔ)。

廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程是京港澳高速G4的重要組成部分，起自廣州市南沙區(qū)坦尾樞紐互通，接莞佛高速相應(yīng)路段，全長50.426公里。 

保利長大承建的TJ1標起于新村中橋橋臺，終點位于珠海支線珠海收費站，含 20.046公里的路基、橋涵工程和全線路面工程。

廣珠段改擴建TJ1標先行段路面約17公里，舊路病害狀況復(fù)雜。項目部全面貫徹改擴建長壽命路面理念，通過采用新舊拼接注漿補強、粘貼抗裂材料等多種手段，防止路面反射裂縫，確保新舊路面拼接如新，為瀝青路面質(zhì)量提供基礎(chǔ)保證。 

為更好完成試驗段施工，項目團隊多次組織專題會議研討，嚴控原材料質(zhì)量，把關(guān)混凝土配合比設(shè)計，加強機械設(shè)備準入管理，全面梳理施工各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好三層級安全技術(shù)交底，全力保障試驗段施工。

本次瀝青GAC-25試驗段施工樁號RK42+460-RK42+960，總長度600米，采用福格勒2100-3L最新型瀝青攤鋪機全幅攤鋪，3臺13噸雙鋼輪壓路機和2臺30噸膠輪壓路機聯(lián)合壓實。 

結(jié)合環(huán)保要求，項目采用全封閉瀝青拌合站形式，配備油煙凈化器系統(tǒng)，以降低噪音污染，凈化油煙廢氣，最大限度減少對周邊環(huán)境影響。同時，施工過程嚴格控制瀝青路面壓實度、溫度、厚度、平整度、高程等關(guān)鍵指標。

目前，廣珠段改擴建TJ1 標路面施工處已完成水穩(wěn)施工13萬噸，面層備料3萬噸，路面施工生產(chǎn)正按計劃有序推進。