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12月28日，保利長大參建的廣東湛江機場高速公路一期工程、湛江環(huán)城高速南三島大橋工程、興汕高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程，以及河南欒川至盧氏高速公路等4個項目正式建成通車，為沿線百姓獻上新年賀禮。

湛江機場高速一期工程

湛江機場高速是廣東省高速路網(wǎng)規(guī)劃中的重要加密聯(lián)絡(luò)線，項目全長約25公里，分一、二期建設(shè)。一期工程長約18公里，通車后將與云湛高速、吳川支線等多條高速公路共同形成連通粵西空港的高速交通網(wǎng)，沿線群眾前往粵西空港較以往可節(jié)省約30分鐘。

保利長大項目團隊堅持以科技創(chuàng)新推進工程建設(shè)，打造的全自動新澤西護欄智慧生產(chǎn)中心和混凝土試件智能養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)全工序機械化自動作業(yè)。瀝青路面施工采用智能壓實系統(tǒng)，實時對路面攤鋪速度、溫度、壓路機行駛軌跡等各項數(shù)據(jù)進行采集，提高路面施工質(zhì)量。優(yōu)化八字口預(yù)制塊，土路肩采用全自動攤鋪機施工，前置路面附屬施工工序，打通了上基層“零污染”施工的最后一公里。

項目重點打造“機場特色+海洋文化”龍頭服務(wù)區(qū)，服務(wù)樓外立面采用玻璃幕墻+鋁板結(jié)構(gòu)，融入機場航站樓設(shè)計和“海浪”的曲線外觀，造型新穎、建筑風格簡約。將鋁模體系應(yīng)用于住宿區(qū)宿舍樓建設(shè)，在廣東省高速公路房建工程建設(shè)中尚屬首次，大幅提高施工效率。 

項目建設(shè)期間，累計申請發(fā)明專利1項、實用新型專利6項，被評為“廣東省交通運輸廳2022年度公路水運工程省級“平安工地”典型項目、全國公路重大工程新聞宣傳“創(chuàng)意創(chuàng)新類十佳項目”獎等多項殊榮。其中“一種水穩(wěn)一體式下料倉”和“一種混凝土試件智能養(yǎng)護系統(tǒng)”分別獲得第四屆全國微創(chuàng)新大賽的銀獎和銅獎。 

湛江環(huán)城高速南三島大橋項目

該項目長約16公里，連接湛江南三島和吳川市黃坡鎮(zhèn)。主體橋梁為跨越南三航道的跨海大橋——鷺洲大橋。 

鷺洲大橋全長3043米，可承受16級臺風，橋下通航噸位達3000噸，其中大橋南引橋側(cè)（含南塔）由保利長大負責施工。

項目致力打造“品質(zhì)工程、綠色工程、平安工程、智慧工程”，應(yīng)用自動焊接機器人、智能攤鋪設(shè)備、高耐久原材料，布設(shè)自動化蒸養(yǎng)梁場生產(chǎn)線，推進施工集約化、工廠化、智能化、精細化。在全省在建高速公路工程質(zhì)量安全綜合檢查中，項目連續(xù)兩年奪得全省第一、全省第四的優(yōu)異成績。 

南三島自古以來水土肥美，是候鳥冬日眷戀的一方凈土，古稱“鷺洲島”，鷺洲大橋命名也由此得來。此前，島上8萬群眾出行僅靠一座由當?shù)鼐用褡孕谢I資建設(shè)的南三大橋與外界連通，絕大部分居民出島需要繞行20多公里。新路開通，當?shù)鼐用癯鋈雿u可節(jié)省約30分鐘，對帶動海島旅游業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，推動粵西城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

該項目終點順接云湛高速、湛江機場高速共線段，南三島首條海島高速通車的同時，還實現(xiàn)了與粵西空港的高速直通。項目開通后，前往南三島將更加方便，對帶動海島旅游業(yè)發(fā)展，推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展都有積極意義。 

興汕高速海紅段二期工程

興汕高速公路海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段二期工程（簡稱“興汕高速海紅段二期工程”）是首條通往汕尾市紅海灣旅游區(qū)的高速公路，也是粵東地區(qū)通往贛東南的重要通道。

該項目全長約15公里，起于汕尾市赤坑鎮(zhèn)，下穿廈深高鐵、汕汕高鐵，止于紅海灣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，是貫穿汕尾市南北的交通大動脈。保利長大承建T6標段全長8.8公里，含全線控制性工程城埔山隧道以及房建施工、路面等施工內(nèi)容。 

自2020年底進場施工以來，項目大力推行“標準化管理”，在城埔山隧道采用TSP、地質(zhì)雷達等監(jiān)測手段對圍巖進行監(jiān)控量測，全過程運用芯片定位、人臉識別、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等技術(shù)手段施工，并就排水方式開展“小微改善”，自主研發(fā)“自動啟停抽排水裝置”，實現(xiàn)反坡排水“智能化”“無人化”，效率提升將近3倍，保證施工建設(shè)安全高效。

項目部積極探索微創(chuàng)新、微改造工藝，在軟土地基處理施工中，研發(fā)“磁感式袋裝砂井深度快速檢測裝置及方法”，可對袋裝砂井深度進行檢測，解決了傳統(tǒng)袋裝砂井深度檢測方法中斷袋、難定位及沉渣污染等問題，節(jié)約檢測成本，提高檢測效率，降低檢測誤差，為品質(zhì)工程建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)，獲第三屆全國公路“微創(chuàng)新”大賽銅獎。 

興汕高速海紅段二期工程建成后，將進一步暢通汕尾市南北快速交通主干線，對完善區(qū)域快速交通網(wǎng)，推動廣東省東翼沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進海陸豐革命老區(qū)建設(shè)和粵東城市群全面振興發(fā)展具有重要意義。 

河南欒川至盧氏高速公路

欒盧高速是河南省“雙千工程”和“13445工程”的重要組成部分，連接洛陽與商洛西北地區(qū)，全長約75.3公里。 

通車后的欒盧高速將與洛欒、鄭欒、呼北等高速公路相連接，使原有走向不同、各自孤立的高速公路連接成網(wǎng)，將進一步促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

保利長大承建欒盧高速2標全長12.97公里，含8橋7隧道、32道涵洞，1處匝道收費站，橋隧比77.1％。項目沿線群山峻嶺、千溝萬壑，工程施工難度大。 

自2019年11月開工建設(shè)以來，項目團隊圍繞高品質(zhì)工程建設(shè)目標，全面落實生態(tài)環(huán)保舉措，利用當?shù)氐沫h(huán)境地質(zhì)特點，率先在河南省交通行業(yè)首建第一座高品質(zhì)機制砂生產(chǎn)線，創(chuàng)新采用砼振動機制砂生產(chǎn)線無塵化干式制砂工藝。該生產(chǎn)線成為河南省機制砂生產(chǎn)線在節(jié)能減排、綠色制造、污水“零排放”方面的典范，有力推動河南省機制砂生產(chǎn)向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。

項目積極開展高速公路混凝土小型預(yù)制構(gòu)件施工技術(shù)研究，在“四新三微改”活動中引進振動攪拌拌合站、混凝土預(yù)制件振動臺等創(chuàng)優(yōu)舉措，嚴格把控小型預(yù)制件強度、斷面尺寸、長度、外觀質(zhì)量等各項技術(shù)指標，確保了項目標段5000余方小型預(yù)制蓋板優(yōu)良品質(zhì)。項目多次接受全省觀摩、樹立了樣板。 

項目控制性工程王家村隧道洞口仰坡陡立，嚴重偏壓，黃土破碎，施工難度較大。項目采用臺階法和預(yù)留核心土法組織隧道建設(shè)，針對ZK15+079-ZK15+054裸露段，優(yōu)化采用蓋挖法施工，先施工套拱再進行主洞的開挖及支護，確保了隧道建設(shè)安全有質(zhì)有效。 

建設(shè)期間，項目部累計申請發(fā)明專利、實用新型專利6項，獲省級樣板工程1項，獲省級工法1項，發(fā)表學術(shù)論文14篇，推廣“四新、三微改技術(shù)”23項。