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1月11日下午1時,隨著深中通道伶仃洋大橋東泄洪區(qū)右幅瀝青攤鋪完成,由保利長大承建的國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐深中通道鋼橋面鋪裝施工全部完成,標(biāo)志著世界上最大規(guī)模的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程完美收官。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程,全長約24公里,鋼橋面鋪裝總面積達(dá)到38萬㎡,是當(dāng)前世界最大規(guī)模的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。
“熱拌環(huán)氧瀝青體系是國內(nèi)適應(yīng)繁重交通較為典型的鋼橋面鋪裝方案。”深中通道S15標(biāo)項目部總工程師毛濃平說:“這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點,在使用過程中表現(xiàn)出優(yōu)良的長期路用性能,能夠更好保障路面耐久性、服務(wù)質(zhì)量和行車舒適度。”
為更好地適應(yīng)深中通道外海多變的氣候條件及高鹽高溫的環(huán)境,全面提升鋼橋面鋪裝質(zhì)量,項目團隊自主研發(fā)了環(huán)氧瀝青智能鋪裝三大系統(tǒng),即環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)和環(huán)氧樹脂自動稱量投放系統(tǒng),大幅提升了施工效率、控制精度和工程質(zhì)量,每日鋪裝產(chǎn)能可達(dá)3萬㎡,2023年曾三次刷新由自己創(chuàng)造的單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀(jì)錄。
目前,深中通道項目各項工程建設(shè)已進(jìn)入通車沖刺期,機電、房建、交安及其他附屬工程再度掀起建設(shè)熱潮,橋梁護(hù)欄、伸縮縫的安裝施工同步推進(jìn),春節(jié)期間各項工程將持續(xù)保持進(jìn)度不減速。2024年春節(jié)后將開啟海底隧道內(nèi)混凝土瀝青路面施工。