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該項(xiàng)目西起鶴洲立交，對(duì)接深中通道，向東通過深汕西高速連接惠州及深汕合作區(qū)，全長(zhǎng)41公里，由現(xiàn)狀雙6車道改造為地面層雙8+立體層雙8的模式。
這種分地面層和立體層建設(shè)的模式，是國(guó)內(nèi)首次采用高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建模式的具體應(yīng)用。其中地面層以兩側(cè)拼寬既有機(jī)荷高速為主，局部分離新建為輔，由原道路6車道改擴(kuò)建為8車道;立體層采用新建為主方案，銜接高速路網(wǎng)。
改擴(kuò)建后的機(jī)荷高速，在接入深中通道后，其重要性更加凸顯，可以把江門、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口東岸城市連接起來，成為溝通粵東和粵西的超級(jí)通道，對(duì)粵港澳大灣區(qū)城市間的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重大意義。
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