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6月15日，保利長大參建的信豐（省界）至南雄高速公路（簡稱雄信高速公路）順利建成通車。

廣東至江西聯(lián)動(dòng)更便捷

雄信高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，線路全長41.317公里，項(xiàng)目起于粵贛省界南雄市界址鎮(zhèn)接雄信高速贛境段（信雄高速），終于珠璣北互通立交，與韶贛高速相接。 

保利長大承建的雄信TJ2標(biāo)包含主線長度10.44公里的路基、橋涵工程，以及主線長度23公里的路面、景觀綠化和房建工程。

項(xiàng)目建成通車后，從廣東南雄到江西信豐可節(jié)約30分鐘車程，對促進(jìn)韶關(guān)東北部地區(qū)和原中央蘇區(qū)南雄市承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、旅游開發(fā)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

打造平安百年品質(zhì)工程

自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，致力于打造廣東省“十四五”標(biāo)桿工程。 

為了保證路基施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對紅砂巖覆蓋范圍廣、巖性差異大等特點(diǎn)，經(jīng)過多次試驗(yàn)比選，在不同填料路基填筑工作面選配不同設(shè)備組合，打好設(shè)備“組合拳”，以達(dá)到最佳施工效果。

此外，針對紅砂巖的地質(zhì)特性及強(qiáng)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在全線橋梁樁基均采用旋挖鉆進(jìn)的方式，施工效率高且一類樁比例達(dá)到100%，為橋梁施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。 

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還以智慧工地管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，以信息化為支撐，全面推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，打造智能化全自動(dòng)小型預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線。通過自動(dòng)化生產(chǎn)線、AGV無人叉車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小型預(yù)制構(gòu)件的高效、節(jié)能、環(huán)保、智能自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)過程中“機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人”的管理理念。

綠色建造七級高邊坡

雄信TJ2標(biāo)段包含全線最大最高的七級高邊坡，地質(zhì)條件復(fù)雜，其最大坡高72米，高度相當(dāng)于24層樓高，土石方總量高達(dá)131.6萬立方米。為提高開挖效率，經(jīng)過反復(fù)研究，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“松動(dòng)爆破+機(jī)械開挖”的綜合開挖方案，施工過程嚴(yán)格按照開挖一級、防護(hù)一級、綠化一級的原則，最大限度減少對環(huán)境影響。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極推行“綠色建造”技術(shù)，將開挖出來的土石方資源綜合利用于軟基處理、路面水穩(wěn)墊層及底基層等，實(shí)現(xiàn)了資源的“變廢為寶”。同時(shí)大幅減少了棄土場租地、后期復(fù)墾復(fù)綠等工作，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

打造銀杏品牌服務(wù)區(qū)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還重點(diǎn)打造了廣東省首個(gè)以“銀杏”為主題的特色服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處。

坪田銀杏森林服務(wù)區(qū)以嶺南建筑為基礎(chǔ)，結(jié)合南雄市珠璣古巷“百家姓”“古銀杏群”等特色，通過圍繞紅色展廳、文旅長廊、農(nóng)產(chǎn)品銷售廳及房車露營地，建設(shè)具備“一鍵式潮汐轉(zhuǎn)換”“智慧廁所”功能，打造具有“銀杏特色+姓氏文化”智慧化、多元化的特色服務(wù)區(qū)，有效推動(dòng)“交農(nóng)文旅商”的融合發(fā)展，提質(zhì)增效助力“百千萬工程”。