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6
、Ⅱ級圍巖段施工方案
全斷面開挖施工采用手持汽腿式鑿巖機打眼,多功能臺架作為裝藥及初支施工平臺,隧道全斷面一次爆破成型、出渣和施作初期支護的施工方法。該方法具有圍巖擾動少、施工干擾小、成洞速度快的優(yōu)點,是在圍巖條件較好時常常采用的開挖方法。最主要的是嚴格控制周邊眼間距及外插角,控制超欠挖。
全斷面開挖施工斷面面積相對較大,每循環(huán)出渣量相對較多,由挖掘機扒渣、兩臺CL50裝載機裝渣,15t自卸汽車運渣,裝載機配合平整道路。在棄渣點配制一臺推土機平整場地,隧道內出渣時指定專人負責灑水,盡可能減小出渣揚塵;棄渣場地派專人負責指揮倒渣;夜間出渣時,必須在光線充足下進行,保證施工安全。
局部初期支護如下圖。圖2-11 Ⅱ級圍巖段支護示意圖。
圖2-11 Ⅱ級圍巖段支護示意圖
7
、緊急停車帶施工方案
本標段緊急停車帶處于Ⅲ級圍巖段,采用上下臺階分布開挖法(如圖2-12所示)。
圖2-12 Ⅲ級圍巖段緊急停車帶開挖步序示意圖
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(1)緊急停車帶開挖、支護順序
上半斷面拱部開挖→Ⅱ、上半斷面初期支護(掛鋼筋網、安裝錨桿、噴混凝土)→3、上半斷面兩側開挖→Ⅳ、上半斷面兩側初期支護(掛鋼筋網、安裝錨桿、噴混凝土)→5、下半斷面左側開挖→Ⅵ、下半斷面左側初期支護→7、下半斷面右側開挖→Ⅷ下半斷面右側初期支護→Ⅸ、澆注主洞仰拱及回填→Ⅹ、全斷面模筑二次襯砌混凝土。緊急停車帶支護如圖2-13 所示。
圖2-13 Ⅲ級圍巖段緊急停車帶支護示意圖
(2)施工控制要點
小斷面與大斷面過渡段,嚴格控制炮眼角度和裝藥量,采取弱爆破和短進尺的方法開挖,避免過度超挖。