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6月6日，隨著最后一方混凝土振搗到位，公司承建的浙江富翅門大橋116米主塔正式封頂，標志著富翅門大橋工程將轉入斜拉橋主梁和斜拉索施工的新階段，為下一步大橋合攏奠定堅實基礎。

富翅門大橋主塔采用鉆石型索塔，塔高116米（含塔座），塔柱共分26個節(jié)段，由下塔柱、中塔柱及上塔柱三部分組成，各節(jié)段均采用液壓爬模施工工藝。富翅門大橋處于響礁門水道，地質條件極其復雜，“基巖裸露、大斜坡、急流速”等施工條件惡劣，又加上臺風、季風的影響頻率高，有效作業(yè)天數(shù)少，給工程整體施工組織、班組作業(yè)標準化管理、安全生產管控帶來較大的挑戰(zhàn)。項目部積極開展技術攻關，根據(jù)大橋多個施工工況，逐個進行分析和模擬，同時結合響礁門水道的水文和地質特點，優(yōu)化施工方案，進一步提高工效，有力保障了主塔成功封頂。

富翅門大橋項目于2016年3月開工，作為寧波舟山港主通道工程的起始段，是連接甬舟高速和329國道等舟山奔到公路網(wǎng)絡的快速通道，也是助推實施舟山江海聯(lián)運服務中心、綠色石化基地、舟山自由貿易試驗區(qū)三大國家戰(zhàn)略的重大舉措。