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5月12日，保利長大承建的廣西南丹至天峨下老高速公路向陽1#隧道左洞安全順利貫通！

至此，南天高速5標(biāo)全線6座隧道全部實現(xiàn)雙線貫通，單洞掘進(jìn)總長突破21000米，為實現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。 

南天高速公路項目主線全長104.9公里，是廣西在建高速公路建設(shè)項目中橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長的項目。

保利長大南天5標(biāo)路線全長17.465公里，橋隧比高達(dá)80.64%。其中，向陽1#隧道為分離式隧道，左洞全長3806米，右洞全長3812米，是標(biāo)段內(nèi)里程最長、施工難度最大的隧道。 

施工過程中，項目部積極克服隧道口進(jìn)洞場地狹小、洞口淺埋偏壓段圍巖破碎等復(fù)雜地質(zhì)影響，落實綠色公路、“零開挖”建設(shè)理念，通過優(yōu)化隧道洞口設(shè)計和進(jìn)洞開挖施工工藝，盡量減少洞口邊仰坡開挖，最大程度保護(hù)原有生態(tài)環(huán)境。

項目嚴(yán)格貫徹“洞長制”工作機(jī)制，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)在隧道機(jī)械化、智能化上下功夫，引進(jìn)應(yīng)用了全電腦三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械臂、自動澆筑襯砌臺車等多種先進(jìn)設(shè)備，采用了隧道信息化管控、H3S全息三維實景大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)了隧道施工快速開挖、快速支護(hù)、快速襯砌，在保證安全和質(zhì)量的前提下極大提高施工效率。 

項目堅持黨建引領(lǐng)生產(chǎn)，在隧道最后沖刺關(guān)鍵時期，成立“黨員先鋒隊+青年突擊隊”，黨團(tuán)技術(shù)骨干帶頭，開啟“白加黑”、24小時輪流值班作業(yè)模式，及時解決生產(chǎn)難題，保障隧道安全、高效推進(jìn)。

截至目前，南天5標(biāo)項目已全線貫通，路基、隧道、橋梁、房建主體工程基本完成，持續(xù)加大路面水穩(wěn)、綠化工程、交安工程投入力度，全力沖刺通車建設(shè)目標(biāo)。 

項目建成通車后，將結(jié)束天峨縣不通高速的歷史，進(jìn)一步完善廣西南向北聯(lián)、東融西合、出省出邊、通江達(dá)海的高速公路網(wǎng)絡(luò)。