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12月24日,保利長大承建的深中通道S15標(biāo)鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝(EA10)試驗段施工告捷,鋼橋面鋪裝取得階段性成果。
此次試驗段施工設(shè)置在深中通道中山大橋西泄洪區(qū)左幅鋼橋面上,總長度約為440m、寬19m,為雙層環(huán)氧瀝青EA10結(jié)構(gòu),包括鋼橋面噴砂除銹、環(huán)氧富鋅漆噴涂、環(huán)氧樹脂防水粘結(jié)層涂刷、EA10下面層鋪筑、環(huán)氧樹脂粘結(jié)層涂刷及EA10上面層施等6道工序。
為確保試驗段一次性攤鋪成功,保利長大項目團隊在施工前組織開展數(shù)百次試驗,確定了EA10混合料的配合比等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),并按精細(xì)化施工要求劃分職能小組,組織培訓(xùn)交底,開展多次演練,確保各道工序井然、銜接流暢。
24日14點,經(jīng)過約4個小時的攤鋪施工,深中通道S15標(biāo)EA10上面層試驗段告捷。經(jīng)檢測,EA10上面層外觀效果、厚度、平整度、壓實度及鼓包控制等各方面指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良效果。
深中通道鋼橋面鋪裝面積達(dá)38萬㎡,約為南沙大橋3倍體量,施工難度也呈指數(shù)級增加。深中S15標(biāo)從拌和站建設(shè)規(guī)劃之初著手精益改善工作,全力推動施工機械化、智能化、信息化,保障鋼橋面鋪裝高效有序推進。
項目拌和站配套研發(fā)了環(huán)氧樹脂自動泵送稱量系統(tǒng),環(huán)氧樹脂投放進行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),效率比以往提高30%,同時有效避免人為失誤;研發(fā)了鋼橋面環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng),替代了人工噴涂,其效率達(dá)1500㎡/h以上,優(yōu)化改進環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng),單臺功效達(dá)1100㎡/h,大大提升施工效率;依托項目開發(fā)信息化管理平臺,為前后場安全管理、施工管理、材料和設(shè)備管理提供有力支撐。
同時,于10月份先后在項目拌和站內(nèi)和混凝土橋面,采取鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層模擬實橋開展試驗鋪裝,充分驗證項目環(huán)氧瀝青生產(chǎn)、運輸和攤鋪方案的可行性,檢驗設(shè)備和團隊配置的合理性,并在此基礎(chǔ)上全方位總結(jié)提升,為本次鋼橋面試驗段成功實施奠定了堅實基礎(chǔ)。
試驗段施工的順利完成,標(biāo)志著深中通道項目鋼橋面鋪裝步入正軌。S15標(biāo)項目團隊將持續(xù)秉承精細(xì)化建造理念,全力以赴,高品質(zhì)打造深中通道鋼橋面鋪裝超級工程,為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再添“保利長大”力量。