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12月27日，中山西環(huán)高速公路項(xiàng)目（含小欖支線）順利通過交工驗(yàn)收，具備通行條件。

27日上午，由廣東省公路事務(wù)中心，中山市交通運(yùn)輸局、公路事務(wù)中心、公安局交通警察支隊(duì)，保利長大等19家單位專家代表組成的交工驗(yàn)收委員會(huì)，對(duì)中山西環(huán)高速公路項(xiàng)目進(jìn)行全線實(shí)地勘查。

當(dāng)天下午，中山西環(huán)高速項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)議順利召開。項(xiàng)目交工驗(yàn)收委員會(huì)聽取相關(guān)建設(shè)情況匯報(bào)，結(jié)合現(xiàn)場勘查情況，一致認(rèn)為中山西環(huán)高速項(xiàng)目工程質(zhì)量總體受控，符合交工驗(yàn)收要求，同意交付使用。 

中山西環(huán)高速項(xiàng)目由保利長大采用“BOT+EPC”模式投資建設(shè)，概算總投資約215.26億元，由主線、小欖支線及輔道工程（古神二期南段）三個(gè)部分組成。

其中，主線起于廣中江高速永寧互通，終點(diǎn)與坦洲鎮(zhèn)香海大橋相接，全長57.29公里；小欖支線起于主線小欖樞紐互通，終點(diǎn)與廣珠西線中山西區(qū)出入口順接，全長13.85公里；均采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 

輔道工程（古神公路二期）按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，北接古神公路一期，終點(diǎn)為廣昌涌北岸，全長14.96公里。

項(xiàng)目于2019年1月實(shí)現(xiàn)先行工程動(dòng)工。建設(shè)過程中，參建各方發(fā)揚(yáng)“善打硬仗、敢于勝利”的鐵軍精神，堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化與精益管理、全員履職抓安全、創(chuàng)新技術(shù)工藝等舉措，保障工程建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)。 

項(xiàng)目創(chuàng)新采用中央墩大懸臂蓋梁“6+4”城市高架路立體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，挑臂最長15米，屬國內(nèi)之最，節(jié)約用地達(dá)1800畝；在國內(nèi)率先大規(guī)模采用先張法預(yù)制工字梁技術(shù)，生產(chǎn)預(yù)制工字梁4萬余片，提升了梁板的承載力和耐久性；自主研制開發(fā) UHPC新材料，建設(shè)了當(dāng)前國內(nèi)最大跨徑105米UHPC簡支梁橋，引領(lǐng)交通技術(shù)發(fā)展。

項(xiàng)目創(chuàng)新成果《城市高度建成區(qū)高速公路混凝土高架橋快速建造技術(shù)》經(jīng)中國公路學(xué)會(huì)鑒定，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，節(jié)約標(biāo)煤量124.53tee (噸煤當(dāng)量)，減排二氧化碳達(dá)26.4萬噸，獲得顯著的生態(tài)效益。 

中山西環(huán)高速公路沿線經(jīng)過小欖、古鎮(zhèn)、橫欄、西區(qū)、大涌、板芙、神灣、坦洲等8個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，北接廣中江高速、南接香海高速，形成一條連接珠海、中山、佛山的南北向快速通道，并串聯(lián)向西通道，可連接至港珠澳大橋連接線。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)實(shí)現(xiàn)珠中江一體化、推進(jìn)中山市“組團(tuán)式”城市發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展具有重要意義。