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2月28日，黃茅海跨海通道項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展，由保利長大承建的T5標(biāo)黃茅海大橋關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程——西引橋泄洪區(qū)樁基全部完成。

黃茅海大橋西引橋泄洪區(qū)全長3.12公里，共有樁基408根，直徑分為2米和2.2米兩種，最大孔深達(dá)110米。 

超長大直徑嵌巖樁具有成孔困難、質(zhì)量把控難且工期長等特點(diǎn)，在經(jīng)過多個類似項(xiàng)目的實(shí)地地考察、綜合比選以及召開專家會研討后，最終選定旋挖鉆這一新型成孔工藝進(jìn)行樁基施工。通過調(diào)節(jié)泥漿配合比以及合理縮短成孔時間，有效防止了塌孔，提高了施工效率，項(xiàng)目單根樁基成孔時間較傳統(tǒng)工藝平均提前1天左右。

同時，項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)樁基清孔、導(dǎo)管氣密性、混凝土和易性與混凝土超灌等控制管理工作，采用GPS定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)樁孔精準(zhǔn)對位，保障鉆機(jī)達(dá)到最佳鉆孔狀態(tài)，有效保證樁基成孔質(zhì)量，目前I類樁占樁基檢測總數(shù)比例高達(dá)99%。 

當(dāng)前，黃茅?？绾Ｍǖ?/font>T5標(biāo)全線施工正酣。黃茅海大橋西塔已完成第41節(jié)澆筑，預(yù)計(jì)3月份可實(shí)現(xiàn)封頂，中塔也已完成第39節(jié)澆筑，最快4月份可實(shí)現(xiàn)封頂，全力沖刺2024年通車建設(shè)目標(biāo)。