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3月17日上午，保利長(zhǎng)大獅子洋通道T9合同段項(xiàng)目經(jīng)理部舉行揭牌儀式，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入全面施工階段。 

獅子洋通道是保利長(zhǎng)大在參建港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道之后，在粵港澳大灣區(qū)參建的又一跨江交通“超級(jí)工程”，其過(guò)江段采用雙層橋梁方案，建成后將成為跨越珠江口兩岸“灣區(qū)雙虹”。

以精益管理打造跨江通道建設(shè)典范

2022年12月21日獅子洋通道T9合同段項(xiàng)目“三集中”臨建開(kāi)始建設(shè)。歷經(jīng)86天，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情困難，從一片空地到如今項(xiàng)目駐地、鋼筋加工場(chǎng)、拌合樓全部配套齊全，成為全線第一個(gè)揭牌的標(biāo)段。 

“在前期策劃中，項(xiàng)目部根據(jù)公司臨建標(biāo)準(zhǔn)化指南優(yōu)化功能布局、完善臨建方案。兼顧以人為本的原則，項(xiàng)目部設(shè)置籃球場(chǎng)、小賣部等生活配套，力求為員工提供安心、暖心、舒心的工作生活環(huán)境。” 獅子洋通道T9合同段黨支部書(shū)記洪敏青表示。

值得一提的是，項(xiàng)目“三集中”臨建標(biāo)準(zhǔn)化以“高標(biāo)準(zhǔn)、可周轉(zhuǎn)、裝配式”為特點(diǎn)，摒棄傳統(tǒng)臨建粗放模式，通過(guò)統(tǒng)一臨建布局、房屋類型、裝飾裝修和駐地宣傳等要素，推動(dòng)項(xiàng)目精益管理水平再上新臺(tái)階，以精益管理打造“跨江重大交通基礎(chǔ)設(shè)施平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)典范。

眾多工藝工法將填補(bǔ)國(guó)際國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白

獅子洋通道項(xiàng)目位于南沙大橋和虎門大橋之間，起于廣州市南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)，項(xiàng)目全長(zhǎng)約35公里，建設(shè)工期6年。 

獅子洋大橋作為項(xiàng)目控制性工程，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”，遠(yuǎn)超虎門大橋（888米）、深中通道（1666米）、南沙大橋（1688米），是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一，建成后將創(chuàng)造雙層懸索橋“主跨跨徑、車道數(shù)量、主塔塔高、錨碇基礎(chǔ)、主纜規(guī)模”5項(xiàng)世界第一。

建設(shè)這樣一座“超量級(jí)工程”，需要系統(tǒng)集成、創(chuàng)新突破現(xiàn)有的技術(shù)、工藝、材料和裝備。 

獅子洋通道T9合同段施工范圍包括獅子洋大橋東主塔、東錨碇、東高墩引橋，“公司對(duì)大橋的結(jié)構(gòu)體系、抗風(fēng)抗震、工藝裝備、防災(zāi)減災(zāi)等關(guān)鍵難題開(kāi)展了大量的自主攻關(guān)，方案上創(chuàng)新運(yùn)用多種新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新工藝，整體施工技術(shù)含量極高，眾多工藝工法將填補(bǔ)國(guó)際國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。”項(xiàng)目經(jīng)理羅人昆介紹道。