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沖刺一季度“開門紅”，廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目“進(jìn)度條”再加速。 

近日，隨著青年運(yùn)河支流中橋最后一榀30米小箱梁平穩(wěn)落至蓋梁支座，保利長(zhǎng)大承建的湛江機(jī)場(chǎng)高速公路一期工程TJ1標(biāo)主線橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，為項(xiàng)目建成通車按下“快進(jìn)鍵”。

湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約7.55公里，包含大中橋共計(jì)10座，共有515榀箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。 

項(xiàng)目主線橋全幅貫通主要得益于創(chuàng)新應(yīng)用“蒸養(yǎng)預(yù)制+環(huán)形生產(chǎn)線”打造首個(gè)“智慧梁廠”，該梁廠運(yùn)用“智能數(shù)控液壓模板”“智能蒸汽養(yǎng)生”等多項(xiàng)微創(chuàng)新工藝，制梁效率提高了3倍。同時(shí)采用龍門吊人臉識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工起重設(shè)備操作員的有效管理。

梁板生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目通過(guò)精益化管理和事前控制，創(chuàng)新使用移動(dòng)生產(chǎn)線臺(tái)座，在底座設(shè)置可滑動(dòng)鋼板，張拉時(shí)底模滑動(dòng)釋放應(yīng)力，有效減少裙邊開裂的通病。澆筑前讓混凝土墊塊飽水，澆筑時(shí)在腹板內(nèi)側(cè)打振動(dòng)棒，振搗工藝的改善解決了混凝土墊塊印記外漏和預(yù)制梁外觀不佳的問題。 

架梁過(guò)程中，項(xiàng)目面臨國(guó)道G228跨線橋和省道S286跨線橋涉路影響施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)。項(xiàng)目部多次召開技術(shù)研討會(huì)制定技術(shù)措施，嚴(yán)格落實(shí)搭設(shè)安全防護(hù)棚、聯(lián)合交警臨時(shí)全封閉國(guó)道、班前十分鐘安全教育與培訓(xùn)等舉措，確保了架梁施工進(jìn)度、安全與質(zhì)量全面受控。

截至目前，湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程TJ1標(biāo)路基總體形象進(jìn)度完成86%，項(xiàng)目部正搶抓當(dāng)前有利施工季節(jié)，全面轉(zhuǎn)戰(zhàn)路面施工。 

湛江機(jī)場(chǎng)高速起點(diǎn)連接通往湛江市區(qū)的調(diào)順大橋，與云湛高速、沈海高速、吳川支線、機(jī)場(chǎng)環(huán)路等多個(gè)路段形成互聯(lián)互通的完善路網(wǎng)，一期工程計(jì)劃于2023年建成通車。未來(lái)，伴隨著湛江機(jī)場(chǎng)高速的全線通車，湛江市區(qū)乃至粵西地區(qū)的群眾出行將更加便捷，從湛江主城區(qū)經(jīng)機(jī)場(chǎng)高速至新空港將節(jié)省約20分鐘。